比亚迪前三季度动力及储能电池装机突破100GWh

　　10月2日晚间，比亚迪股份在港交所发布9月产销快报，公司9月新能源汽车销量达28.75万辆，去年同期为20.13万辆。

　　乘用车方面，9月，比亚迪销售286,903辆，同比增长42.8%。其中，9月，公司王朝/海洋销售273,747辆，同比增长36.2%;腾势汽车销售13,156辆;海外销售新能源乘用车28,039辆，同比增长262.4%。

　　今年前三季度，比亚迪累计销量为207.96万辆，同比增长75.48%。至此，比亚迪新能源汽车累计销量已超540万辆。

　　此外，电池方面，9月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为14.348GWh，今年前三季度累计装机总量约为100.931GWh。

　　今年以来，欧洲户储及全球大电站项目持续火热，作为全球储能市场主要参与玩家，比亚迪储能产品覆盖全球6大洲、70多个国家和地区、400多个城市。

　　至今，比亚迪已经中标多个国内储能项目。比如，3月中旬，比亚迪中标中国电建新疆阜康市60万千瓦光伏+60万千瓦时储能项目。预计2023年公司储能电池出货30-40GWh，同增150%+。

　　相比新能源汽车业务，比亚迪储能业务发展前期受限。王传福长此前介绍：”2022年的电池需求太强，比亚迪的大部分产能都给到了动力端，2023年会在动力和储能上做好协同。“

　　今年6月15日，比亚迪全球研发中心和储能产业园项目，在深圳市龙岗区开工建设。其中，比亚迪全球研发中心拟投资200亿元，储能产业园项目拟投资20亿元。比亚迪储能产业园项目达产后，将新增储能系统产能20GWh。

　　中长期看，全球储能行业市场规模具备较大的增长空间。随着储能行业高速发展以及公司今年储能产能倾斜，比亚迪全球储能用磷酸铁锂电池出货量也将再上一个台阶。

　　产品方面，今年5月，比亚迪推出首款集成刀片电池的储能系统“比亚迪魔方”。

　　“比亚迪魔方”储能系统的核心特点为搭载刀片电池，采用了全球首创CTS集成技术，即Cell To System电芯到系统一体化，直接将电芯集成为储能系统，可降低约36%的零部件数量，提升约98%的空间利用率，加大约30%的结构强度等。“比亚迪魔方”可通过灵活组合，适用于工商业储能、电站级储能等应用场景。