最近,广东的新型储能产业引起了大家的关注。在2024年“高质量发展调研行”主题采访活动的首站,记者们就来到了广东广州,探访了这里的氢能科技公司。在这里,他们发现了一个令人振奋的现象:氢燃料电池发动机系统的八大核心零部件中,已经有六个实现了完全国产化。这意味着在产品的性能上取得了关键的突破,同时,生产成本也大幅度降低。
广东云韬氢能科技有限公司的总裁杨强表示,自公司成立以来,每千瓦的成本已经从5000元降到了2500元左右。这样的成就并不是单个企业能够独立完成的,而是需要整个产业链的上下游企业以及高校的共同努力,通过高度集成和减少中间环节来实现。广州通过联合产业链上下游的20余家核心零部件企业和科研院所,建立了全国首个氢燃料电池产业创新联合体。这个联合体在共同开发过程中共担风险、共享收益,推动整个产业链降本增效,加速氢能和燃料电池的规模化应用。
在新型储能国家级创新中心的建设现场,调研团看到了更多的创新技术。除了氢能,这里还涵盖了电化学储能、机械储能、热储能等多种技术路线。创新中心围绕行业的共性技术进行攻关,为产业发展提供了强有力的创新支撑。国家地方共建新型储能创新中心的联席总裁陈建福强调,他们的工作重点是创新能力建设,包括研发、检测和中试认证等能力。拥有了这些能力,就能够支持产业拓展更多的应用场景,解决技术与场景匹配的问题。
在创新中心的带动下,一批产业链的龙头骨干企业纷纷选择在广州落地。同时,当地政府也出台了专项政策,支持大项目建设、标准制定、应用场景推广和招商引资等方面。广州市发改委能源处的处长屈勇透露,他们已经成立了一个500亿的新型储能专业基金。此外,他们还在积极引导那些使用高排放柴油车的企业,在大规模设备更新时,将其更换为氢燃料电池汽车,以此来支持新型储能产业的健康发展。
通过这一系列的措施,广东的新型储能产业正在迎来一个“粤”来越好的发展前景。从技术创新到市场应用,从产业链整合到政策支持,广东正在走出一条高质量发展的新路。
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