“自从有了供应链物流公共信息平台，我们的成本下降15%到20%，每年可节约资金1.2亿元到1.6亿元，为企业发展释放了巨大红利。”近日，湖北鑫资再生资源集团有限公司(以下简称“鑫资集团”)主要负责人说。
这家企业所在的十堰市房县，地处山区，仅靠公路与外界相连，交通物流之于地方发展的重要性不言而喻。
今年年初，房县打造的全省首个区域供应链物流公共信息平台启动运营，并顺利接入湖北供应链物流公共信息平台，以供应链思维破解物流行业因信息不对称导致的成本高企、效率低下等问题。
运行近半年时间，这一供应链物流平台为企业、行业、产业发展带来了哪些变化?
惠及企业 找车就像网购一样便捷
5月31日9时不到，位于城关镇的房县循环经济产业园大门前，货车已开始排队入场。从全国各地运到房县的废旧小家电在产业园里拆解后，将变成塑料、铝、铜等再生资源。
今年以来，受益于运输成本的下降，鑫资集团的发展质效显著提升。
以往，受制于交通瓶颈，鑫资集团备受“找车难”折磨。而且，鑫资集团每天有200台次货车进出产业园，全年物流费用曾高达8亿元。
“本地物流市场规模小、能力弱，难以满足鑫资集团用车需求。长期依赖外地调车、APP平台叫车，成本居高不下，严重影响企业发展。”房县交通物流发展中心相关负责人说。
2023年，鑫资集团综合物流成本为每吨320元，平均找车时间为7到10天。因缺少信息化手段，鑫资集团甚至采取“建群吆喝”的形式发布需求、寻找运力，效率低、管理难。
今年年初，依托湖北供应链物流公共信息平台打造的房县供应链物流公共信息平台启动运营，鑫资集团首批签约入链。
“打开小程序，输入用车需求，系统就能自动匹配出最合适的运力。”平台建设运营方、房县交建集团总工程师浦晗说，通过将全国范围内与房县有物流往来的车辆集纳成一片“运力池”，找车就像网上购物一样便捷。
5个月过去，鑫资集团已从“社会找车”全面转向“平台找车”，综合物流成本下降至每吨260元，降幅近20%，平均找车时间压减到3天左右。
规范行业 17家物流企业告别恶性竞争
惠及企业的同时，平台也在助力房县规范物流行业。
“平台不仅集散了服务于鑫资集团这些企业大件快递需求的运力，也让房县本地17家主营零担物流的‘散兵游勇’企业实现了规范经营。”
据介绍，由于房县物流行业整体呈现小、散、弱的状态，以往企业三天两头打价格战，导致的恶性竞争让物流企业普遍“压货”等拼车，货物在站里等个三五天是常态，客户叫苦不迭。供应链物流公共信息平台的出现，让房县物流行业实现充分竞争，市场得以净化。
房县安能物流有限公司负责人表示，平台最大的优势体现在对物流企业“实时画像”, “时效性如何、讲不讲诚信、服务质量好不好……客户都可以评价。综合评分高的企业，在搜索列表中靠前显示，自然受青睐。”
据了解，前期走访调研时，17家物流企业都表达了对价格战的深恶痛绝，“平台让大家回到同一起跑线，当然得到支持。”
过去3个月，安能物流货运量均超过350吨，相比去年同期增长超过30%。除为行业客户提供更优质服务外，平台也让房县居民收寄快递更高效、更实惠。
湖北供应链物流公共信息平台有关负责人介绍，因为物流行业欠发达，过去在房县发一单快递，均价往往超过8元，远高于行业平均水平。平台则通过携手中国邮政统筹运力资源，可让每单快递的价格低至5元以下。
浦晗介绍，房县即将启动面积达116亩的专业化物流园区建设。 “未来，物流相关企业将集中到园区发展，实现专业化、规范化、体系化运营。”
赋能产业 全新物流格局激活当地产业发展
进入6月，房县日间最高温度突破30度，采访过程中，安能物流不时接到由房县发往全国各地的黄酒运输订单。
据介绍，为确保产品品质，过去低温天气才有客户通过快递寄黄酒。随着物流供应链不断完善，物流企业基本告别“压货”, “货到站里马上发出”让更多对运输时效敏感的本地农产品有了稳定便捷的外运途径。
鑫资集团和房县安能物流正在经历的点滴变化，印证了重塑物流格局对当地产业发展带来的积极影响。
特殊的地理位置，决定了房县经济发展质效与物流成本高低紧密相关。破局的关键在于利用数字化、智能化手段解决信息不对称的问题。
“通过省级平台赋能，帮助地方平台实现信息撮合、智能调度、私域运力池等服务能力。”湖北供应链物流公共信息平台有关负责人说。作为全省首个区域平台，房县“吃螃蟹”的案例充分说明，调度效率提上去、物流成本降下来，产业活力才能真正得以激发。
目前，房县供应链物流公共信息平台已吸引8家本地核心企业、17家物流企业入驻，运力池内拥有注册车辆近4000台，年初试运营至今累计实现交易额2000余万元。
“除房县外，京山等地也正规划打造区域供应链物流公共信息平台。”湖北供应链物流公共信息平台牵头建设单位、湖北港口集团有关负责人介绍，区域平台加速铺开的同时，省级平台也在不断加强能力建设。目前省级平台已经归集数据超过6亿条，平台用户超过2200家，交易额超过150亿元。通过横向打造“1+N”数字赋能重点产业平台服务格局，纵向打造“1+N”省市(州)县贯通融合发展服务格局，全省“物流一张网”正加快形成。
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