截至3月9日，国能朔黄铁路两万吨重载列车安全开行五周年，累计开行51029列，完成煤炭运输任务6.2亿吨。
图为两万吨重载列车在肃宁北站场等待发车
2016年3月，首列两万吨重载列车在朔黄铁路正式开行以来，该公司破解山区、平原、湿地多种地质环境下开行重载列车的难题，以深挖运输潜能、提升运输效率、实现提效增益为目标，坚持自主创新，成立两万吨列车攻关技术小组，先后攻克了长大坡道制动、机车渡板变形、胶泥缓冲器失效等20多项技术难题，逐步形成了机车无线重联同步控制系统、列车平稳操纵指导系统和智能化机车检修设备系统等一套成熟、安全、智能的机车运用模式，自主研发了车钩测力和加速度测试设备、列车纵向力仿真计算软件和动力学测试设备等具有自主知识产权的两万吨重载铁路新技术。
该公司始终秉持“绿色”的发展路径，在节能降耗、环境保护方面持续发力。利用神池南站到黄骅港站1500多米的海拔落差，采用“空电联合”操纵模式，在机车制动过程中实现“能量回收”，利用列车惯性将交流机车部分动能或势能转化为电能，并向电网反馈，单台交流机车单趟运行可发电约1.5万度。一列两万吨重载列车牵引216辆C80车体，列车长度2600米，总重21600吨，载重17280吨。按每日图定开满40列计算，每天合计运输煤炭69.12万吨，仅此一项，就相当于每天减少或缓解在晋冀区域内11520辆重载卡车开行所造成的交通问题和空气污染的影响，为落实“公转铁”战略，“打赢蓝天保卫战”持续发力。
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