今年以来，新能源汽车市场连续高速增长，与此同时，包括比亚迪、恒大汽车等新能源车企密集发布了新的融资项目，新能源汽车迎来了新一轮投资高潮。
据统计，今年截至2月底，我国新能源汽车领域已发生13起投融资业务，主要包括定向增发、引入战略投资以及上市融资等，涉及比亚迪、恒大汽车、零跑汽车、合创汽车、法拉第未来等多个品牌。
比亚迪完成了近300亿港元的定向增发，今年以来，比亚迪已经完成了两次融资，不断加码电动化。恒大汽车日前也发布公告，称与六名投资者分别签订认购协议，以每股27.30港元定向增发共9.52亿股新股，共筹资260亿港元。小鹏汽车近期也宣布与广东粤财投资控股有限公司达成战略合作，达成5亿元的合作协议。
据不完全统计，从2011到2020年，新能源汽车投融资累计近900起，披露投融资金额近4000亿元。2019年是新能源造车新势力最困难的一年，但在政策和市场的大力推进下，虽然受到新冠肺炎疫情影响，2020年新能源汽车行业的融资金额近1300亿元，近十年来首次突破千亿元。
2021年新能源汽车产业又将开启新一波上市潮。威马汽车和恒大汽车明确了登陆科创板的计划；零跑汽车已经完成B轮融资，计划在年底前登陆科创板。除了整车制造领域，众多新能源汽车产业链企业也引起资本市场的关注。动力电池制造商天能股份以及新能源汽车控制器研发商菱电电控计划分别于年内登陆科创板。
中国汽车工业协会最新数据显示，今年2月，新能源汽车销售同比增长近6倍。今年前两个月，新能源汽车累计销售同比增长3.2倍。乘联会秘书长崔东树表示，预计到2025年，中国新能源车将达到市场份额的20%左右。
有机构分析认为，新能源汽车产业是中国战略性新兴产业之一，先后出台了不少激励政策，从研发、生产、消费、使用以及运营等环节，强力推进新能源汽车产业发展。在“新能源汽车下乡”等政策推动下，新能源汽车市场未来发展潜力巨大。
不过，业内专家也表示，在新能源汽车产业高速发展的同时，也要注意引导有效投资，提高投资效率，避免投资过热。尤其是在整车制造、动力电池等领域，预防过度投资造成产能过剩。（经济参考报）
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