当前位置: 首页 > 电动汽车 > b·体育(中国)

小米首款汽车多少钱?

成都商报发布时间:2021-04-08 10:08:27

  3月30日晚,小米春季新品发布会上,小米创始人,董事长兼CEO雷军公布了一个重磅消息——小米决定进军汽车整车制造行业。

  对小米造车,市场最关注的一点是价格。在4月6日晚的直播中,雷军表示,第一款小米汽车价格区间为10万-30万元。

  雷军在发布会上还宣布,小米正式启用全新Logo。据了解,这个新Logo筹备3年,设计费花了200万元,由国际著名设计师原研哉操刀。新Logo公布后,不少网友表示,雷军上当了,建议当场报警。

  在4月6日晚的直播中,雷军也对新logo给予了回应。

  关于汽车:

  首款定价为10万-30万元

  在4月6日晚的直播中,雷军也透露了小米造车的更多细节。

  比如,首款汽车什么时候推出、什么车型、卖多少钱?在4月6日晚的直播中,雷军表示,对小米汽车来说,首战即决战,三年后的产品不会辜负大家的期待。

  雷军4月6日晚还在微博发起针对小米汽车的投票,结果显示,大部分人希望小米汽车采取小米的自有品牌,投票最多的车型为轿车和SUV;价格方面,10万元-30万元区间的投票合计超二分之一。

  “微博投票结果显示,粉丝希望我们做中高端的汽车,因此第一款小米汽车价格区间为10万元-30万元。”雷军表示。

  雷军同时表示,第一款小米汽车将是轿车或SUV,会再作讨论。

  此前,3月30日,小米集团发布公告称,公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项。公司拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务,首期投资100亿元,预计未来10年投资额为100亿美元。雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

  “截至2020年末,小米现金储备量为1080亿元,我们亏得起。”雷军表示,除了资金上的积累,小米现有10000多人的研发团队,全球前三的手机业务,以及全球最好的智能生态,都将为小米造车提供有力支撑。

  雷军在宣布造车时表示:“小米造车是我最后一次重大创业项目,我愿意押上全部声誉,亲自带队,为小米汽车而战。”

  关于新Logo:

  看习惯之后就好了

  小米新Logo启用已经一周时间了,但是围绕这个设计的讨论热度依然不减,“小米新Logo”一度登上微博热搜。不少网友直呼“雷军上当了”,建议“立刻报警”。

  官方介绍显示,新Logo来头不小,是由国际著名设计师原研哉亲自操刀,历时3年打造。雷军表示,估计不少人会说,就这呀?还改了3年?但是,这个设计师告诉他,它不只是一个简单的、形态的变化,而是一种内在的,精神气质的升级。

  在4月6日晚的直播中,雷军对新logo给予了回应。雷军称,最新Logo不仅从方形变圆形,字体、字宽、字间距都进行了调整,颜色也进行了调整,而且小米也因此有了字母logo:“xiaomi”。

  “3年前我看到这个最新Logo之后,也不太习惯,但原研哉大师告诉我看7天看习惯之后就好了,后来看了2年,觉得挺好看的。这个(最新)logo显得年轻、高级和时尚。因此,(我们)又用了一年时间,做了调整,进行发布。”

  此前发布会上,雷军说:“小米市场部从2017年就开始准备,找到全球多家知名设计公司一起参与,提出很多个方案……”足见他对新logo的重视。

  然而,当这个号称“品牌重大升级”的标识出现在众人眼前时,大家的想法是:就这?不就是方变圆,难道是传说中“最高端的食材往往只需要最朴素的烹饪方式”?

  于是,网友们沸腾了。“雷军被骗!小米请直接报警!”“给我200万元,我可以做出10种形状……”有“热心群众”发现,logo样式只需手动加上一行代码,便能轻松完成。紧接着小米的新logo就被玩坏了,主要用于各种检测视力。

  综合每日经济b·体育(中国)、中国基金报、中国证券报

评论

用户名:   匿名发表  
密码:  
验证码:
最新评论0

相关阅读

换电模式站上“风口”催生换电站一体化解决方案

近年来,我国在政策层面对换电模式给予了充分的重视,从充换电基础设施建设被列入国家“新基建”重点领域,到《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中确认换电和充电并列的地位,再到今年的《政府工作报告》中提出要“增加充电桩、换电站等设施”,换电模式站上了“风口”,推广换电模式也已经成为了行内共识。

充电还是换电?纯电动汽车补能模式争议再起

特斯拉表示,其一直坚信充电模式是大规模民用电动车最好的补能方式。这一言论引起了专注于换电模式的企业反击,蔚来汽车相关负责人在公开平台上进行了回应,其表示由于出发点不同,蔚来和特斯拉看待“换电”及“补能”的视角不一样,并从可充、可换、可升级三个方向阐述了蔚来汽车在补能体系上的领先优势。

比亚迪销售政策大转变 最早下半年销售自产车用锂电池

比亚迪汽车最早今年下半年开始将向其他公司销售车用锂电池,相关转变也意味着他们在销售政策上出现了重要转折,因为比亚迪的电池此前多数是供给相关合资企业以及商用车生产商,很少对外大规模销售。
欧阳明高:对发展电动汽车的质疑应该停止了

欧阳明高:对发展电动汽车的质疑应该停止了

发动机每燃烧1升燃料(柴油或汽油)向大气层排放二氧化碳2.5千克。温室气体尤其是二氧化碳的排放,是全球变暖的主要原因,这已被主流科学界广泛认可。
专家观点2021-03-31

国家能源局:电动汽车可能成为储能装置,向电力系统放电

3月30日,国新办举行中国可再生能源发展有关情况发布会。国家能源局电力司司长黄学农表示,电动汽车可能成为电力系统的一个储能装置,促进新型电力系统建设。

国家能源局:电动汽车可能成为储能装置,向电力系统放电

3月30日,国新办举行中国可再生能源发展有关情况发布会。国家能源局电力司司长黄学农表示,电动汽车可能成为电力系统的一个储能装置,促进新型电力系统建设。
动态2021-03-31

2021-2025全球电动汽车电池市场规模预计增377亿美元

国际市场研究机构Technavio日前发布的报告显示,2021-2025年,全球电动汽车电池市场规模预计将增至376.9亿美元,期间年复合增长率达到18.48%。

工信部:修订电动汽车、光伏等标准体系建设指南或路线图

近日,工信部发布《2021年工业和信息化标准工作要点》,修订电动汽车、光伏等标准体系建设指南或路线图。大力开展电动汽车和充换电系统、燃料电池汽车等标准的研究与制定。

电动汽车价格或降至十分之一 油车将彻底过时

摩根士丹利分析师预测,电动汽车价格至少在未来十年将持续下降,最终可能降至3000至5000美元的水平,是目前价格的十分之一。他们认为,电动汽车价格的大幅下降最终将使燃油车变得彻底过时。摩根士丹利以亚当-乔纳斯(Adam Jon
产业财经2021-03-18

电动汽车价格或降至十分之一 油车将彻底过时

摩根士丹利分析师预测,电动汽车价格至少在未来十年将持续下降,最终可能降至3000至5000美元的水平,是目前价格的十分之一。他们认为,电动汽车价格的大幅下降最终将使燃油车变得彻底过时。摩根士丹利以亚当-乔纳斯(Adam Jon