新能源车型表现强劲 上汽通用转型“组合拳”显成效

　　近日，上汽通用公布了2024年11月的销量数据。数据显示，11月，上汽通用产品终端销量达到66797辆(含出口)，创年内新高。这也是上汽通用今年内连续5个月实现正增长。1-11月，上汽通用累计终端销量已达60万辆(含出口)。

　　其中，上汽通用旗下的新能源车型对销量增长贡献显著，11月终端销量达10010辆，1-11月累计销量已近10万辆，显示出企业在智电转型方面取得了积极成效。

　　近年来，上汽通用大力扩充新能源产品线，雪佛兰、别克、凯迪拉克三大品牌均推出了新能源车型，产品矩阵覆盖普通品牌与豪华品牌，品类包含目前市场热度较高的SUV与MPV，动力形式则包含EV与PHEV等。

　　自2022年至今，凯迪拉克品牌已推出了IQ锐歌与IQ傲歌两款美式豪华纯电车型。别克品牌则以更敏捷的产品节奏，在过去两年间推出了E5、E4、GL8陆尊PHEV等车型。从今年11月的市场表现来看，别克E5单月销量达到3039辆;GL8陆尊PHEV单月的销量和订单量也实现了2位数增长，并带动整个GL8家族的销量达到10211辆，订单量超过15000辆。

　　新能源产品的加速扩容和销量的稳步增长，都得益于上汽通用面向智电时代构建的体系能力。

　　2021年，上汽通用推出了其与泛亚汽车技术中心共同参与开发的奥特能平台。据了解，该平台的突出特点是灵活性和模块化，支持多种电池和电驱组合方案，能够开发不同续航里程、不同驱动形式、不同性能的产品，并可覆盖轿车、SUV、MPV、皮卡等不同轴距和尺寸的造型需求。在安全性方面，奥特能平台满足汽车电子电气系统ASIL-D安全等级，电池的开发和测试也遵循通用汽车全球新能源车的相关标准。

　　目前，上海金桥和武汉两座奥特能超级工厂均已投产，并借助高度本地化的业务链体系，实现了超过95%零部件的本土采购，有效保障了上汽通用新能源车型的生产。第三座奥特能超级工厂——位于山东的东岳奥特能超级工厂已于2023年7月启动建设，并预计于2025年上半年投产。

　　为了满足新能源汽车用户对补能与服务体验的需求，上汽通用汽车也在持续布局充电终端和产品体验店。截至今年，上汽通用已自建50余座品牌充电站，8座奥特能超充站，以及北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等地的7个奥特能机场充电服务中心也已投入运营。此外，上汽通用汽车还与多家主流充电运营商达成合作，2024年与蔚来汽车展开充电公桩合作，超过2100座蔚来充电站、一万余根蔚来充电桩加入了上汽通用奥特能补能合作网络。现在，上汽通用在全国范围内的合作充电终端已超过60万根，地级市覆盖率近100%，为用户提供多层级、高效率的补能服务。

　　在智能网联领域，上汽通用已经成立了汽车软件及数字化中心，以提高车辆软件技术本土开发的效率，加速旗下产品的数字化升级。全新一代VCS智能座舱、SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统等技术已应用于雪佛兰、别克、凯迪拉克三大品牌的多款新车型，而高频次、大规模的车载互联系统OTA远程升级也为用户带来了持续进化的智能体验。根据上汽通用的规划，VCS智能座舱系统还将推出搭载骁龙8195芯片的升级平台，并陆续升级后排娱乐、四音区语音识别、杜比全景声、车外音响、AI大模型技术等功能。

　　上汽通用官方信息显示，到2025年，其在电动化、智能网联化等新技术领域的总投入将达700亿元。从研发制造到补能服务，从产品扩充到智能升级，上汽通用将通过一系列高效的“组合拳”加速企业的智电转型进程。(百川)