电动汽车的里程忧虑就是充电桩建设

　　报载：最近，国家电网有限公司董事长、党组书记毛伟明宣布，在累计建成充换电站1.16万座、充电桩9.58万个的基础上，正式开工建设126个充电桩项目，涵盖18个省(直辖市)公共、专用、社区、港口岸电等多种类型充电基础设施，更好服务“六稳”工作，满足人民美好生活需要。

　　众所周知，电动汽车的发展离不开基础设施的进步，电动汽车的最大痛点之一就是续航里程问题。数据显示，截至2019年底，我国新能源汽车保有量已达到381万辆，但充电桩总量只有122万个，其中公共桩52万个，私人桩70万个，充电设施已覆盖全国404个城市，并且形成“十纵十横两环”的充电网络。充电桩发展空间广阔，与电网互动的效益潜力巨大，也与国家电网“建设具有中国特色国际领先的能源互联网企业”战略目标高度契合。

　　充电桩是指为电动汽车提供电能补给的充换电设施，是发展新能源汽车产业的重要保障。国家电网此次启动的新能源汽车充电设施项目数量多、投资规模大，以贴近需求、科学规划、就近建设为导向，对于缓解里程焦虑、服务乘用车便捷出行，刺激新能源汽车消费具有推动作用。针对未来大规模充电桩接入问题，国家电网提出为各类充电桩建设提供省力、省时、省钱服务，大力推广“互联网+”办电，开辟绿色通道，提供契约式服务，实施限时办结。

　　为行业发展打破技术瓶颈，国家电网还将加快大功率充电、有序充电、车网互动关键技术研究、装备研制和工程示范，持续完善标准体系，推动向国际标准转化升级，积极参与电力辅助服务与绿电交易，促进智慧能源与智慧交通融合发展。并着眼于客户的角度，利用交流慢充在方面的优势，更多补充较多的交流慢充桩，更好地为更多人提供充电服务，形成独特的服务优势，支撑充电桩无障碍并网和可靠供电,解决电动汽车的后顾之忧。

　　由此，我们要进一步合作建设居民区智能有序充电桩，优化城市写字楼、商超等停车场公共充电桩布局，开展县、乡充电桩试点建设，促进电动汽车下乡，按需建设专用充电桩，助力公交、物流、港口、矿区专用车电动化进程，从而加快建立健全充电服务体系，化解里程忧虑，助力电动汽车绿色出行。

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