3月30日4时，随着两条单回线路断紧线、附件安装等作业的结束，陕西330千伏渭南北线路工程顺利完成。陕西送变电工程有限公司80余名施工人员连续6个夜晚开展施工，完成了330千伏渭南北线路28根导地线跨越大西高铁作业。
330千伏渭南北输变电工程是满足渭南市区渭河以北，特别是经济技术开发区负荷发展需要的重点工程。工程建成后将满足渭南市电网整体布局规划的需要，可缓解渭南市区供电压力。在建的330千伏渭南北变电站位于渭南市区以北，供电范围包括渭南市经济技术开发区和渭北小城镇密集区。
330千伏渭南北线路工程起于渭南市750千伏信义变电站，止于在建的330千伏渭南北变电站，线路长度10千米。除了两座变电站终端塔采用同塔双回线路架设外，其余线路均按两条单回方式架设。
本次跨越大西高铁施工是330千伏渭南北线路工程的最后一项架线施工任务，是夜间四级风险作业。跨越大西高铁的两条单回线路分别在330千伏渭南北线路工程A4～A5、B4～B5号铁塔之间。跨越点在大西高铁渭南北站到大荔站之间。按中国铁路西安局集团有限公司要求，本次跨越作业采取不封网、不搭设跨越架的方式施工，从3月25日开始，在每天0时30分至4时30分的窗口期内开展，计划6天完成。
3月25日凌晨，2套移动灯塔将作业现场照得十分明亮。20套移动灯具分设在相关塔位及牵引场和张力场。所有高空作业人员的安全帽上都配置了头灯，地面作业人员配有强光手电。
作业开始前，项目部管理人员在向施工人员交底时强调：不少量，不超量，严格按照跨越专项方案完成当日计划任务；严格遵循“一窗口、一相、一永久固定”原则，即在每天的窗口期内完成一相导地线跨越及永久固定的作业；确保每日施工结束后高铁上空没有任何临时措施，不给高铁运行留下任何安全隐患。
25日1时许，跨越施工正式开始。一架六旋翼无人机从大西高铁南侧起飞，牵引着迪尼玛绳向北侧飞去，地面作业人员顺着无人机的牵拉力量缓缓放绳。突然，一阵强风吹来，纤细的迪尼玛绳被吹成弧形，挂到附近的桃树枝上了。“换八旋翼！”项目经理赵保卫果断地说。很快，一架牵引力、抗风力更强的八旋翼无人机腾空而起，可刚飞过铁路，就在一阵强风下失去控制，幸好绳头已经跨过铁路。几名施工人员见状立即冲上去，捡起绳头向A5号铁塔拉去。为避免再被强风干扰，赵保卫当即决定变更无人机起飞方向，当天接下来的引线作业顺利完成。
到了26日凌晨，气温降至8摄氏度，施工人员冒雨在泥泞中继续施工作业。27日凌晨，参与本次作业的陕西送变电公司输电施工第三分公司与机具设备分公司还在现场举行了“党建＋安全”联建活动，确保跨越任务按时完成。
项目部自今年春节前就开始筹备本次跨越作业，与当地铁路部门保持联系，协调作业窗口期的具体时间；与当地政府有关部门沟通，按照当地疫情防控要求，做好项目防疫工作；针对两条单回线路跨越施工，编制两套跨越专项方案。开展现场作业前夕，项目部按照专项方案与分包队伍落实作业人员安排，与机具设备分公司落实放线机械，与应急抢修中心落实夜间照明设施，做到超前管理、精细管理。
3月29日凌晨，国网陕西省电力公司安全督查队到现场开展“四不两直”检查。安全督查队检查了悬垂线夹及附件安装、拆除多轮滑车及间隔棒安装作业现场后认为，跨越大西高铁施工作业现场前期准备充分，现场安全措施齐全、完善，作业人员行为规范，工作票及现场资料准确无误，为无违章现场。
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