“往上调2毫米。正好，停！”5月21日13时，在位于江苏省江阴市利港镇的500千伏凤城—梅里长江大跨越工程南岸跨越塔B腿的基础施工区域，江苏送变电有限公司项目总工程师肖长生指挥施工人员将塔尺移动至下一根地脚螺栓顶部后，扶正塔尺保持竖直，再使用全站仪复测地脚螺栓安装尺寸。
500千伏凤城—梅里线路工程是江苏省内第6条跨越长江的高等级输电通道，起于500千伏凤城变电站，止于500千伏梅里变电站，新建及改造500千伏线路178.1千米。其中跨越长江段档距2550米，是我国电力建设史上规模最大、技术难度最大的跨江联网输变电工程之一，包括建造385米世界最高的输电铁塔。
当天，在跨越工程南岸施工现场，40多名施工人员同步作业，开展地脚螺栓安装等工作，争取在7月进入梅雨季节前完成南岸的基础工程。
建筑物越高，对地基承载力的要求也越高。跨越工程的南、北两岸各有一基高达385米的跨越塔。单个跨越塔重约5860吨，共设桩基143根，基础混凝土总方量近1.4万立方米，对基础施工环节要求极高，作业必须细致规范。
“‘慢工出细活’，咱们宁可慢一点，也要保证地脚螺栓每一根都安装精确。”跨越工程项目总监张洋与肖长生开展专项巡查时对施工人员再三强调，“施工规范要求安装精度误差在5毫米以内，目前有36根安装尺寸正好，另外4根仅差1毫米。继续做好监测，一旦发现偏差要及时调整。”
目前，南岸跨越塔B腿是施工进度最快的塔腿。B腿的基础顶面高差数据相当于一个参考标准，施工团队按照设计图纸给出的基准点，先实现对B腿基础顶面高差的精准控制，那么后续控制A、C、D三条塔腿的基础顶面高差就会更准确。
在跨越塔另一边的D腿基础施工区域，施工人员正在截桩头。一个环形液压截桩机通过吊装铁链悬挂在挖掘机铲斗的连接轴上，随着机械臂缓缓下降，逐渐靠近D18号桩顶。
根据现场技术人员事先做好的桩顶标高标记，施工人员操控截桩机移动至标记处，启动截桩机截断桩顶上部的混凝土后，施工人员再向挖掘机操作人员示意抬升挖掘机机械臂，将截桩机连同截断的桩头运送至基坑外。
“本次截桩头我们采用‘机械+人工’的方式，首先利用液压截桩机粗截桩头，再用人工作业细致地截平桩顶。”跨越工程南岸现场监理总代表刘长海介绍，通过这种方式，截桩效率可以提高近10倍，节约基础施工时间约14天。
按照施工要求，截去桩头后的桩顶标高误差应在+30毫米至-50毫米之间，而跨越工程的建设者们再次将精度标准提高。“我们要求桩顶标高误差一定要控制在20毫米以内，每条塔腿30根桩，4条塔腿共120根，都要按照这个标准，无一例外。”张洋说，“每个施工环节和工艺流程，我们都严格把关，确保世界最高输电铁塔安全建成。”
评论