八月的内蒙古准格尔大地，山青水秀，天高气爽，准格尔矿区里绿意浓浓。在国家能源集团准能集团现代化大型露天煤矿作业现场，世界巨无霸级自卸载重卡车组成的超强运输队，正有序穿梭于巨大的“天坑”周边，滚滚乌金源源不断被运出。
曾几何时，准能集团黑岱沟露天煤矿和哈尔乌素露天煤矿坑下使用的大部分都是进口设备，美国通用、美国卡特、澳大利亚澳瑞凯、日本小松、德国西门子、英国MMD、瑞典SKF等，洋品牌五花八门。这么多品牌，不仅各家标准不同，操作复杂，而且配件昂贵，供货周期长，再加上自身检修技术跟不上，公司还要花大价钱聘请外国专家检修。洋设备的“天价”和漫长采购周期，好比一记重锤，让准能集团清醒地认识到，拥有自主生产和检修能力，不依赖他人是多么重要。
用洋设备、求洋专家，不如靠自己。从1995年进口设备投入初期，准能集团就开始了配件国产化开发工作。在长达25年的开发过程中，该公司涌现出了众多检修能手、行业精英、劳动模范，他们在国产化创新的道路上不断精益求精，打破了核心检修技术受制于人的局面，露天煤矿那些“巨无霸”也逐步实现了国产化。
“国外对我们技术限制，怎么办?自己干!”
在准能集团万余名职工中，提起中华技能大奖获得者、享受国务院特殊津贴者——魏建雄，无人不知，无人不晓。27年来，他从一名普通钳工成长为煤炭行业技能大师、“全国五一劳动奖章”获得者、“全国技术能手”、国家级技能大师工作室带头人，可以说，魏建雄是名副其实的矿山设备“守护神”。2010年，正值准能集团抢抓煤炭产量的黄金期，从美国引进的6#395B电铲突然出现推压滚筒轴端断裂故障。这台电铲是原有型号的升级版，现有配件不符合更换要求，可如果请外国专家修理，光修复周期至少10天，还不算外国专家路途上花费的时间，而且还要面对专家们对检修工作设置的诸多限制。电铲停产1天的直接损失至少是3万元，更遑论是高昂的维修费用。不甘心检修工作“看人脸色”，魏建雄和其他技术骨干琢磨着根据生产实际情况，对进口设备配件进行国产化改造和升级，从经济、技术、可靠性等方面提出自主维修攻关方案。
为了抢时间，魏建雄连夜翻阅大量资料、分析数据、改造闲置废弃设备……光是测试掌握研磨工艺，就尝试了10多种不同配比的刀具和磨削介质，反复加工验证数十次之多。仅用6天时间，魏建雄的团队就自制出了衬套，配合公差仅0.01毫米，是头发丝的六分之一，远远高出使用精度要求，而且制造成本仅为进口配件的四分之一。就这样，魏建雄和其他技术骨干通过加装滚筒轴承衬套、改装端盖等技术手段，将问题顺利解决，价值210万元的推压滚筒终于提前恢复使用。
“心有精诚，手有精艺”这是同事们对魏建雄的评价。多年来，魏建雄累计完成大型进口设备机械、液压疑难故障检修200多起，有效延长钻机运行时间3000多小时、电铲运行时间2000多小时，每年可为企业创造产值4000万元以上。
而像魏建雄一样，准能集团还有郭俊义、梁勇等等很多很多以执着与钻研成就精湛的技术，用品德与人格带动其他设备维修人员，靠奉献与坚守做出突出贡献的匠人。于国，工匠是重器;于企，工匠是栋梁;于人，工匠是楷模!
国产化与高端开发释放创新降本新能量
近年来，伴随着国内工业技术水平进步，经过25年不断探索，准能集团的国产化开发也由小型简单结构件向复杂的大型结构件扩展;由非关键部件、低值易耗配件向关键部件扩展;由简单电器元件向集成控制单元、甚至系统集成扩展;由原来的小厂、中间商向大型研发制造企业扩展;由部件开发向整机开发扩展。如今，在原有国产化工作基础上，该公司还积极与国内科研院所和设备厂家合作，进行矿用设备的国产化与高端开发，进一步提升在用设备性能，让创新性国产化在准能落地开花。
额定载重290吨的930E电动轮自卸矿用卡车，最高行走速度高达每小时64.5千米，车辆总重量为596吨，轮胎直径3.8米，它们承担着矿内全部上煤任务和部分岩石土方运输任务。2018年7月13日，一台纯进口的930E电动轮自卸矿用卡车安装上了中国制造的第一台矿用卡车发动机——潍柴12M55发动机，实现了矿用卡车“中国心”的夙愿。继发动机之后，电动轮、电控系统、核心部件IGBT等一系列国产核心部件先后登场，930E电动轮自卸矿用卡车“全身”上下装满了国产配件，实现了关键总成和核心部件的国产替代。
2020年6月，黑岱沟露天煤矿坑下，准能集团采购的第8台WK-55电铲正在有序作业。这些重达1458吨，高度超过七层楼，斗容55立方米，年产量可达1200万立方米的“大家伙”是太原重工股份有限公司自主研制的WK-55型矿用电铲。它一铲下去可以挖起上百吨重的土石方，每天挖掘的土方若堆满一个足球场，足以超过三层楼的高度。
先进、可靠的生产装备是实现高产高效的有力保障，准能集团大力推进进口设备的整机国产化进程，积极引进中国本土化品牌自主研发生产的设备，从最早的太重的WK-10系列电铲，再到如今徐工集团的XE7000液压挖掘机、航天重工的HT3363型矿用卡车……一系列国产矿用设备在准能集团露天煤矿找到了大显身手的舞台。目前，黑岱沟和哈尔乌素两个露天煤矿在用进口设备共有403台套，价值73亿元，占设备总值的68.53%。截至2020年初，准能集团先后共计使用国产设备替代进口设备超过77台套，总价值约16亿元;累计开发进口配件4189项、55956件，国产配件替代进口比例达到29.8%，每年节约配件采购成本约2亿元，采购周期缩短约6至10个月。
准能集团通过加强与国内科研院所、知名企业合作，优势互补，重点突破进口能源装备“卡脖子”技术和关键核心部件，成功引进了潍柴集团、航天集团、中车集团、常州天山重工机械有限公司、贵州钢绳有限责任公司等国内大型先进制造企业，形成“产学研用”有机结合的自主创新体系，大力推进能源装备国产化研发应用，着力提升设备总成件的性价比和整机性能。双方的携手合作，不仅让准能集团实现了降本增效、创新创效，也有利于加快“中国制造“突破关键技术瓶颈，推动中国大型能源装备产品升级，打造大国重器。
如今的准能，不仅是大型矿用设备研发的试验场，也是国产设备高端开发的孵化器，更是国产设备展示的“T型台”!
正如习近平总书记所说：“我们要有自主创新的骨气和志气，加快增强自主创新能力和实力。”技术创新是企业发展必由之路，国产化技术革新势在必行。准能集团作为国有大型综合能源企业，在这方面具有不可推卸的引领、示范和带动责任。二十多年的创新与实践，矿山开采设备从纯粹进口到逐步国产化，设备管理从外国专家指导到自主运维，准能集团对设备及配件的一次次国产化改造和高端开发，折射了从“拿来主义”到“自力更生”的蜕变、自主研发能力的增强，也彰显了国有大型企业的担当和风范。
站在新时代的起点上，在“中国制造2025”等国家政策措施、在国家能源集团“建设具有全球竞争力的世界一流能源集团”的战略目标指引下，使命在肩，任重道远，准能集团的国产化、高端开发道路必将越走越宽!
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