深圳地铁7号线，是中国电建承建的第一条完整的地铁项目和投资规模最大的城市基础设施项目，标志着中国电建第一次全面进入城市轨道交通施工领域，在股份公司战略转型和结构调整的发展进程中具有里程碑意义。深圳地铁7号线奠基石，是这段历史的见证者，是印证中国电建迈入城市轨道领域的最具代表意义的信物。
2012年5月31日，中国电建历经1年余时间的艰苦努力中标深圳地铁7号线BT项目，该线西起南山区西丽湖站，东至罗湖区太安站，全长30.173公里，总投资额约257亿元。中国电建以“投融资+设计施工总承包”的模式承建BT项目，合同金额168.53亿元，工程涵盖28座地下车站和27个区间土建（7个矿工法区间段，20个盾构区间段），安装装修和轨道工程，新建体育北主变电所、深云车辆段及安托山停车场，同步建设深圳轨道交通网络控制中心等工程。
万事开头难，奠基之石总是伴随着艰难困苦
建设7号线，对中国电建来说几乎是从零开始，从“懂水建电”的水电领域领头羊，到迈入城市轨道新领域，是中国电建产业结构调整、战略转型的关键一招。同时，7号线从西至东，穿越了深圳最繁华的南山、福田、罗湖三个区，工程规模巨大，囊括了地铁施工56个专业，上百种工法；全线施工难度极大，下穿重要建筑物20多栋、河流湖泊5处、铁路2处、运营地铁4处、桥梁8处；施工风险极大，有35处重大风险源，大量临近建筑物爆破，59米超大深基坑等；施工的地质条件极差，隧道穿越透水沙层、淤泥层、孤石地段等；环保要求极高，穿过深圳商业核心地带华强北，需建设总面积达4.4万平方米的华强北与地下商业空间。
更加困难的是，中国电建在地铁建设，尤其是这么大的规模地铁建设上，就是一张白纸，面临着一无城市建筑经验、二无地铁施工经验，更无专业技术人才队伍！在7号线施工队伍组织过程中，经过统计，居然有95%的管理者此前没有接触过地铁施工，几乎是100%的人没有干过整条地铁线的施工。面对这一“先天不足”，电建人敢想敢干，一方面从外部大量引进超过700余名人才，又不断进行解放思想大讨论、大践行，持续加强内部培训，在7号线实战过程中，为中国电建培养了一大批骨干力量，而现在，这批优秀人才相继奔赴京雄、洛阳、成都、长沙各地，开疆拓土，为中国电建迈着更大的步伐进军地铁市场打下了坚实的基础。
天下大事必作于细，攻坚克难就是要有奠基石一般的坚忍不拔之志
2012年10月23日，深圳地铁7号线正式开工建设，波澜壮阔的施工画卷展开之际，一系列挑战接踵而来。
这里有国内首座清水混凝土车站—皇岗口岸站。车站与地下变电所、下沉式广场合建，站厅层公共区域的侧墙、立柱、下沉式广场外露部分墙体，均为清水混凝土。电建建设者，以敢为人先的开拓精神，针对此高标准混凝土施工，展开专项方案设计和技术攻关，最终完美按节点优质高效完成。
这里有亚洲最大的地铁指挥中心—NOCC，即深圳市轨道交通网络运营控制中心，这一中心占地面积15785平方米，建筑面积116375平方米，建筑高度78.9米，为深圳市计划建设20条地铁线路路OCC，承担了深圳市所有轨道交通的运营指挥工作，是深圳市轨道交通的大脑中枢。经过努力，该工程在推迟开工3个月的极端不利条件下，奋发有为，提前3个月实现了投入运行，堪称奇迹。
这里有亚洲最大的地铁车辆体检中心—深云车辆段。该车辆段占地32.02公顷，土方开挖量432万立方米，是深圳乃至全国地铁建设史上土方开挖量之最。工程土方外运必经人口稠密区，电建建设者，开动脑筋，严守环保、加速推进，为了不扰民，直接新建了一条快速匝道，在按期完成施工任务的同时，获得了文明施工样板创建点荣誉称号。
这里有“中华电子第一街”—华强北商业街。7号线穿过华强北，并要在该地建设一座总面积达3.4万平方米的超大型地下商场，这相当于北京王府井商场面积的总和。该地云集了1.8万个企业，2.1万户个体工商户，22万从业人员，日均客流量超过50万人次，在核心商圈修地铁，电建人用细心、诚心、真心，在商业圈内舞蹈，高标准、高质量建设，优化方案、严格纪律、取信于民，提前2个月完成这一极具挑战的工点建设，为进一步推动华强北商圈做大做强，注入强劲动力。
在7号线上，电建人勇破“孤石迷阵”，8次穿过孤石群；创新运用“冷冻法”施工，穿越“豆腐渣”地层；大胆使用“矿山法”掘进，创造城市地铁总长超万米“矿山法”施工奇迹；大力推广使用BIM技术，攻克了管线碰撞、干扰疑难杂症；充分发挥专业特长，破解了地铁漏水这一行业顽疾。
信物见证，奠基石已站立成一座丰碑
2016年7月28日，7号线完成调度指挥权、属地管理权、设备使用权移交，比计划提前了两个月。2016年10月28日，7号线正式开通运营，标志着7号线伟大攻坚圆满完成。在这里，7号线斩获国家优质工程奖金质奖，为全国第二个、广东首个获此殊荣的轨道交通项目；之后又获得第十六届土木工程詹天佑奖，成为国内首条同获国家优质工程金质奖和中国土木詹天佑奖两项国家级大奖的地铁线路。建设过程中，电建人获得发明专利1项，使用新型专利31项，铁道协会科学技术三等奖1项，中施协科学技术一等奖1项、二等奖5项，股份公司科学技术奖1项、一等奖2项、二等奖4项。44个工点获得深圳市安全生产与文明施工优良工地称号；6个工点获得广东省房屋市政工程安全文明示范工地及广东省AA级安全文明标准化工地；全线获得中国建筑业协会“第四批全国建筑业绿色示范工程”称号；华强北片区获得国家AAA级安全文明标准化工地。中国电建旗帜高扬在鹏城，并相继在5号线、10号线、9号线、穗莞深、深惠等地铁及城际铁路展现身姿，从深圳出发，电建人奔赴武汉、成都、哈尔滨，年轨道交通营业额超400亿元，成为中国轨道交通领域的新军劲旅。
7号线的建设过程中，还创新开展了“共建联建”新模式，将工程的业主方、建设方、施工方、地方街道办联合起来，形成党建廉建联盟，为工程建设创造良好的施工环境。施工过程中，先后参与光明区特大滑坡灾难抢救，获得地方政府高度评价，涌现出感动鹏城的“撑伞哥”等先进人物，全线建设过程中，未出现一起爆破引起的房屋重大损坏事件，在繁华的深圳市区旖旎穿行，擦亮了“电建地铁”的金字招牌。
即将走过十载征程，奠基石依然安放在电建南方公司门口，来来往往的电建人每天注视着它，深圳地铁集团还要将它移放到深圳市轨道交通陈列馆内。一件信物、一段历史，奠基石，这块具有特殊意义的石头，是中国电建轨道交通业务大发展的奠基石，是电建人勇于接受挑战、勇于自我革新的奠基石，是中国电建在迈入新时期、迎来新飞跃的奠基石。
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