远远望去，建(个)元高速公路就像一位二八年华的少女，玉簪绾发，远山做眉，丝裙曳地，闲适哀牢。
但这一荣耀却是电建路桥人历时4载精心打磨而来。他们用一双双巧手绣出了一件华服，用缱绻挚爱换了建(个)元高速一身风雅，也让这半遮面的高速显露人前，惊艳红河。
包家庄大桥：白玉绾青丝 · 簪就三千繁华
有人说，爱上它，始于颜值，陷于精致。
远处眺望，包家装大桥仿佛一件和田白玉簪子，绾在了建(个)元高速的青丝之中，在阳光下，温润细腻。而这些原本散乱的青丝，也因为一支玉簪，紧密联通，汇聚一处，让原本寂寥的茶马古道日渐繁华。
这座大桥由电建路桥联合清华大学、同济大学等科研团队提前设计、历时4年绘就、通体打磨、抛光保养，用“精致”二字来形容再适合不过。
“起于百米之巅，架起一道飞虹”说的便是包家庄。它全长1006米，钢结构组合梁部分630米，重7300多吨，左右幅分离式设置，横跨峡谷之间。
这里地形起伏、山体陡峭，桥面距谷底最大高差为130米，100米以上超高墩就有7根。
在地质复杂、高空作业等各种风险叠加条件下，项目与清华、同济等高等大学组建科研团队，决定打破传统工艺，率先使用窄箱式的钢混组合梁，采用无导梁技术和步履式顶推施工工艺。
通过拼装、焊接、定位、对接、锁定、翻身、涂装等数十道工序，将每节长12米，高3.5米，重40吨的各个钢梁，横跨70米通过顶推的14个控制系统精密控制，环环相扣，最终瓒成包家庄这支簪子。
兴隆隧道：淡扫蛾眉已无暇 · 腹有诗书气自华
隧道的养成并不简单。
兴隆隧道深藏大阳山之间，只可远观，未得亲近。项目只能先耗巨资开凿几公里的环山便道方便机械和人员进场。
在隧洞施工过程中，电建路桥人遍览群书，广交名校，革新设备，科技攻关，克服了隧洞进出口高差达150米，穿越大断层，地质条件复杂，施工中遇到软弱大变形、高压涌水、高温、长距离反坡抽排水以及长距离通风散烟困难等诸多技术难题。
在严把质量安全强关的同时，快速掘进，日夜奋战，拭过山中的灰尘雾霭，迎着三千个日夜的晨露晚夕，方得见出口的风啸竹摇。
为保存最原始的自然地貌，电建路桥人以环保为旨、翠竹为引，糅合五色，制成螺黛，描在了端墙式洞门的眉间。
这毫无二致的表面下，一经深析，难掩的便是诗风词韵的灵魂。这平淡无奇的蛾眉处，但若沉思，点入的便是青山绿水的柔情。
来过兴隆隧道的人都说，这个隧道装扮素雅。
可能正应了“螺黛染就胭脂色，不如洗尽铅华”这句话，在隧道淡雅的眉眼后，难掩的却是清丽脱俗的气质和才华。
尼格高温隧道：采得新丝线 · 捻入冰缕衣
建(个)元高速除了适合明艳动人这个词语，再加“娇气”一词，也不为过。
说其娇气，最重要的原因是，她只着冰丝衣。此件冰丝衣由数千人身浴88.8℃高温，采取新制丝线，引入高端技艺，耗时763天方得完工。
尼格隧道位于克勒山下，山高坡陡，沟壑纵横，地形地貌复杂，植被茂密，施工道路匮乏，且临近水源保护区——尼格温泉。
随着掘进深度的增加，隧道内温度日益上升，隧道内钻孔温度曾高达88.8℃，水温高达63.4℃，空气温度也高达56.4℃，甚至部分施工段出现硫化氢等有毒有害气体，工作人员在作业区不能持续工作超过2小时。
须知少时凌云志，曾许人间第一流。电建路桥人巧化难题，配置正压式空气呼吸器、四合一气体检测仪、压缩氧气自救器等8项有毒有害气体检测和防护设备保证施工作业人员的身体健康。
在多处添加制冰、喷淋洒水、加强通风等传统冰丝基础上，引入耐高温雷管、混凝土等新丝线，采用多臂钻工艺，替换人工，最终赶制出独一无二的绮罗。
如今高速通车在即，回首过往，感慨万千。电建路桥人曾一同在大阳山上采露，露水晕染反光衣，亦曾与山间明月共舞，挥一身汗，携月色归家。听虫鸣莺语，拿蒲扇捕蝇，在高山峡谷间苦中作乐；顶烈日做工，浴隧道高温，在千难万险中毅然前行......这些都是电建路桥人在彩云之南做过的浪漫的事。
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