俗话说，三人行，必有我师。每个人的一生中都会遇到很多“师父”，他们有人启迪你对人生的态度，有人真真实实教你谋生的技能，有人陪你在低谷携手共进、迎接黎明……工作后，我遇到了这么一位师父，他用丰富的经验指导我工作，指引我前进的方向，在他的教诲与帮助下，让刚毕业的我快速融入到了水电四局这个大家庭。
我的师父叫潘永华，初见他时，他是水电四局义乌项目的安全总监。
那是2020年的春天，我初到义乌项目实习，被分到了工程技术部，办公室的同事给我简单的介绍了项目情况，告知我安全总监潘总对工作一丝不苟、非常严谨，自此，我便很期待向他学习。
我在工程部的工作，就是每天统计现场当天的施工量。那天很巧，我和分包队伍负责人在回项目部的路上碰见了他，这是我们俩第一次见面，我当时还不认识他，只是听办公室的同事说起过。
“这个人是谁啊？”
“这个人就是项目安全总监潘永华。”
我赶紧把我的安全帽帽带放了下来，向领导打了个招呼。这便是我和师父的第一次“会面”。
我的实习期是就2个月，这段时间里，我和师父由于工作性质的原因，见的次数很少。光阴似箭，我的实习就要结束了，6月初我就回学校参加毕业答辩了。第一次分别时，当时的我在师父眼里还是一个快毕业的楞头青。他肯定也不会想到，未来我会成为他的徒弟。
2020年7月，我正式入职水电四局，成为义乌项目安全环保部的一员，这时，潘永华才真正成了我的师父。工程部的同事跟我说：“你这小子运气相当好啊！潘总对兄弟们非常好，你跟着潘总干，对于你一个初入建筑行业的人有非常大的帮助。”
当天上午，我就被安全环保部同事带到了师父办公室，这算我俩第一次正式见面。师父见我的第一面，就是问我实习的时工作的如何，今后有什么打算。
“建筑行业一定要肯吃苦、肯钻研、肯学习，要学会多向同事、多向领导请教、多实践，才能把工作做到实处。不管是在哪个部门，只要肯努力就一定会有收获”，师父说，“做工作不要怕困难、怕犯错，要迎难而上、知错就改，任何时候师父都会帮你，既然到了安全环保部，你就是我的兄弟，有什么事情都可以找师父。”
师父的让我觉得非常的暖心。为了在今后的工作中能够和师父更加融洽的相处和“取经”，我在私底下对师父进行了一番“调查和研究”。
师父先后从事过李家峡、尼那、公伯峡和拉西瓦四个水电站的建设，施工管理经验非常丰富，发表了多篇水电施工的技术论文，参加和组织的多项QC小组成果多次获得省部级奖项。在拉西瓦水电站的时候，师父已经是一名质量办副主任，他在那里组织制定了《仓号一次合格率考核办法》和《样板仓号考核制度》，这在当时大大提高了质量管理人员的积极性，保证了工程质量。
师父很热爱学习，就在工程建设忙碌的时期，他也一直保持学习，还考取了一级建造师。，在相关刊物上发表了多篇技术论文，组织的的多项技术质量成果也获得了省部级的奖项。工作的这些年他个人也先后获得集团劳动竞赛先进个人、工程局先进生产工作者、质量先进个人和分局的劳动模范、优秀技术干部、优秀共产党员等多项荣誉。
师父他的足迹不光是在水电站，他还是世界上第一条高速铁路京沪高铁的第一批建设者。在京沪高铁建设的过程中，他不断学习和积累了铁路建设的技术和经验，施工中严格推行标准化作业，创新并推广应用的“钢筋绑扎胎具”、“墩身蒸养法施工”、“工具式模板”、“底座板施工移动式保温棚”等获得上级单位的一致好评，并多次获得绿牌奖励和信誉评价的好名次，这些也为水电四局进入铁路市场打下了一定的基础。
在京沪高铁施工期间，他们有句口号叫“让标准变成习惯，让习惯成为标准”。有一次，铁道部副部长卢春房来检查，当时准备的是一个连续梁作为迎检工点，迎检当天，所有领导都在迎检工点等候，左等右等不见检查组过来。这时，师父负责工点的管理人员打电话给师父，说便道上停了好多“霸道车”，大家下车顺楼梯上桥了，师父立即安排现场管理人员按常态迎接并进行介绍和回答问题。
等公司领导们赶过去的时候，检查组已经走了，大家都忐忑不安，打电话询问检查结果，得到的回答是“你们未准备的工点都做得那么好，其他工点也一定不差，不检查你们工地了，直接到枣庄开会吧”。师父参加建设的京沪高铁荣获中国土木工程詹天佑大奖和国家科技进步特等奖；
“世界地铁看中国，中国地铁看深圳，深圳地铁看华强北”，意思是干了华强北地铁，所有的地铁都不在话下，师父也干过华强北。当时，他还参加了深圳地铁的投标工作，当时师父做标得到了电建铁路公司领导的一致好评，铁路公司领导要把师父“挖”到项目公司，但师父考虑再三后还是留到了公司的深圳地铁项目部，有人说师父傻，那么好的单位还不去，后来我问过师父，师父笑着回答说“我也不知道傻不傻”。
但经过各位前辈和师父的辛苦付出，深圳地铁7号线荣获国家优质工程金奖和中国土木工程詹天佑奖；参加建设的深圳地铁7号线华强北片区被中国建筑业协会评为“国家AAA级安全文明标准化工地”。师父又说，“没有傻劲也干不成大事儿。”
师父还当过浩吉铁路项目的质量总监。开工伊始，师父制定的技术质量人员考核管理办法，每月由工区质量总监、项目部质量部和驻工区监理组长对项目的每一个技术质量人员进行评分，取前三名奖励，后三名处罚，连续三个月后三名要求调离技术质量岗位。此办法每月都要进行考核奖优罚劣，质量搞得好，奖金拿的就多，鼓舞了大家的干劲。
据说，当时技术质量人员上工地都背着“质检包”，里面装着图纸、钢卷尺、规范等，最怕师父工地检查时提问技术质量要求，曾经有个质检员现场提问没答上来，被师父罚抄质量要求20遍。“印象太深刻了！我们对潘总又敬又怕！”
“质量是工程的生命”，对于不合格的工程，师父绝不姑息，坚决要求返工。一次，一个作业队的浆砌石护坡厚度严重超标，师父发现后立即组织各工区管理人员和所有浆砌石施工作业队的负责人和班组长进行反面典型教育，先后由班组长、负责人、工区管理人员进行剖析和检讨，随后当着所有人的面调动挖机扒除不合格的部分。
师父在项目大力推行“班组长质量责任制”，抓住了班组长，就从根上抓住了工程质量。师父组织制定了班组长质量考核办法，每月评选优秀班组长，奖优罚劣，还组织开展形式多样的联谊活动，如座谈会、篮球赛、经验交流会等，班组长还能参与项目部和业主单位的评先评优，增强了作业队和项目部的融合度，促进了工程质量的稳步提高。
师父还推行了路基转序验收制度，由工区质量总监、总工、实验、测量、经理部质量部、质量总监、总工、监理组长、总代和总监共同参与转序验收，极大地保证了路基填筑质量。
正是因为有师父这样对安全质量工作的一丝不苟的人，浩吉铁路最后还荣获中国电建优质工程（产品）奖，他也获得了先进个人。
听着同事们的谈论，我对师父算是有了更进一步的了解，也因有这样一位师父而油然升起自豪感。
记得师父第一次给带我去现场，细心地讲解管安全该注意的条条面面。我懊恼自己听不懂，他笑了笑，说，刚进入这个行业都是一样的，以后慢慢的学习。
在义乌项目，师父领安环部的同事们对项目安全管理制度进行了修正和完善，制定了多个考核管理办法，在制度执行上不徇私情，不管是作业队还是自己的管理人员，都敢下手。对于作业队，师父一贯“严管善待”，“以制度管人，以情理服人”；对于自己人，一视同仁。针对义乌项目的施工特点，盲区管理成为了重点。为此，项目部制定考核办法，从项目各级管理人员到作业队管理人员，责任到人，定期进行考核，奖惩分明。师父主持开展的安全专项课题研究，《“党建+单元”作战体系模式在农民工实名制安全管理中应用》，建立微信塔群，实行网格化管理，此课题成为了2020年度轨道公司组织的观摩交流会的交流材料。项目部也获得了公司2019年度安全生产优秀项目部、2020年度荣获青海省现场管理五星级工地，轨道公司2020年度“安全生产月”活动先进项目部。
在和师父相处的一年多的时间里，师父在工作上兢兢业业、责有攸归，在生活上亦师亦友，对我更像是一个父亲，不管是在工作上还是生活上，师父总是对我细心照顾。短短的一年多时间，在师父的教诲下，我对工作从懵懂少年变得逐渐得心应手，成为“老手”。
师父不但要求我学习和掌握安全管理方面的知识，还要求我熟悉现场的生产管理、施工技术方案和施工图纸及技术要求，说是只有懂技术和熟悉现场，才能更好地做好安全管理；要求我每月撰写安全管理的稿件、总结安全管理的经验，监督和督促我的学习，在他的要求下，我今年报考了二级建造师的考试。
初入社会和建筑行业，遇见师父对我来说，是我最大的幸运，也是我人生的财富，更是我的领路人。每天夜晚，师父的办公室总是亮着灯，透过窗帘依稀能模糊的看到他的身影。项目部的灯是暖色调，大概是温暖每一个像师父一样工作晚归的人吧。
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