日前，随着玉带山站施工通道1号支通道挑顶进站的通过条件验收，重庆轨道交通4号线西延伸段土建1标项目玉带山站正式进入车站主体施工阶段，为顺利实现玉带山站完工节点打下了坚实的基础。
由中国电建所属水电五局承建的重庆轨道交通4号线西延伸段土建1标项目玉带山站是目前亚洲最大地下三层暗挖叠岛式车站，车站总长度242.2米，开挖宽度及高度分别为28.3米与30.433米，采用四台阶预留中岩柱法施工。玉带山站施工通道主通道长511米，1号支通道长60.8米，2号支通道长34米，施工通道采用全断面法施工。在玉带山站的施工组织中，从1号支通道进入车站主体后施工预留中岩柱法的第一、二台阶，2号支通道对应第三台阶，主通道对应第四台阶。
自开工建设以来，项目面对疫情反复、停工、隧道涌水等诸多困难。为确保玉带山站施工通道开始挑顶进站顺利推进，项目部全体职工上下一心，团结一致，根据工程概况周密部署、超前策划，科学调整施工组织方案，合理编制资源和机械设备投入计划。并且结合实际情况积极与设计、监理、业主等相关单位沟通协调及时调整施工工法、工序，合理压缩了施工用时；在施工工艺方面，项目部严格贯彻落实“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的暗挖工程十八字方针，安全高效推动工程建设。
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