“像‘搭积木’一样建地铁车站，是干工程吗？”当深圳首次提出内支撑体系装配式车站概念，忧虑和质疑此起彼伏，这条路能走得顺畅吗？
2022年8月15日，随着一块重达128.8吨的预制顶板吊装就位，全国首创首座内支撑体系下大分块全装配式地铁车站，大湾区首个地铁装配式车站——沙浦站顺利封顶。
一时间，学习强国、南方都市报、深圳商报等媒体争先报道。曾经困扰在众人心中的疑虑，终于豁然开朗。作为首个吃上螃蟹的中国电建人，究竟怎样撬动深圳地铁的全新未来？
忆往昔 逐梦湾区铸造精品
时间的指针拨向2012年盛夏，中国电建以BT项目中标深圳地铁7号线，正式吹响全面进入城市轨道交通施工领域的号角，水电七局也成功打响了进军粤港澳大湾区的第一炮。
时隔多年，中国“坝主”在7号线刨出万米传奇，开创城市地铁矿山法施工典范的精彩故事还被频频提起。这也为跃上“地铁建设大舞台”奠定坚实基础。
拓疆湾区，一路高歌猛进，在地铁业务上持续发力，先后中标深圳地铁5号线、12号线，福州地铁5号线、6号线……攻克了一个又一个难关，以实力打通了一条条地下“动脉”，舒缓城市交通“经络”，助推城市高速发展。
2020年，深圳地铁在地铁四期调整线路中设置7座车站作为装配式车站科研创新试点。作为粤港澳大湾区地铁建设的排头兵，水电七局再次担当重任，一举拿下深圳地铁装配式车站的“半壁江山”，承建市中医院站、沙浦站和华夏站共3座装配式车站。
看今朝 攻坚克难再现传奇
“肩负重任，一定要超前筹划、逐个击破困难，打赢这场硬仗。”负责人雷登宪斩钉截铁。
在没有现成的经验和模式可以借鉴的情况下，他们在摸索前进中，每一步都在挑战未知，每一步都在创造历史。
预制构件上浮、构件预埋件定位、钢筋与预埋件结构、支撑与构件拼装冲突……为解决技术难题，水电七局高度重视，从全公司抽调从事机械、吊装、预制和土建等专业领域的技术骨干，并联合各参建单位成立以青年、党员为主要力量的装配式车站科研工作组，建立完善的联动机制，打出一套科研攻坚“组合拳”。
“如何实现大型预制构件的精准吊装，就像搭积木一样？”
装配式车站科研工作组积极寻找有关案例，通过对长春、青岛等城市装配式车站多次的调研考察和120余次的技术攻关研讨，陆续解决预制构件生产、运输、拼装等数十个难题，并自主研发制造“智能龙门吊+多功能辅助拼装台车”作为装配拼装设备，研究出属于深圳特色装配式车站所独有的拆倒换撑成环拼装施工工艺。
凭借这样迎难而上，勇于超越的精神，工程捷报频传。
2021年4月11日，市中医院站围护结构施工完成；10月29日，国内首个内支撑体系条件下的全预制装配式地铁车站开始拼装；12月11日，市中医院站完成首环成环拼装工作。
2022年2月15日，沙浦站完成首块底板吊装；4月2日，沙浦站首环闭环成功完成；8月15日，沙浦站顺利封顶。
时间里看变化，是最有说服力的证明。180个日夜，沙浦站用6个月完成164米（82环）构件的精确安装，取得高峰施工强度7天6环的骄人成绩。在封顶仪式现场，参建人员们饱含泪水、难掩激动。
“建‘圳’奇迹，见证奇迹，我们做到了！”
向未来 勇担时代光荣使命
融入国家发展大局，水电七局从未忘记时代赋予的央企使命。《“十四五”建筑业发展规划》明确要求，要大力发展装配式建筑。构建装配式建筑标准化设计和生产体系，推动生产和施工智能化升级，扩大标准化构件和部品部件使用规模，提高装配式建筑综合效益。
“预制装配式结构是未来地铁建设的发展趋势和方向。沙浦站的顺利封顶对内支撑体系下装配式车站的推广应用具有里程碑的意义，为实现‘打造具有深圳特色的新一代装配式地铁车站，引领装配式车站技术应用和发展’的目标奠定坚实的基础。”深圳地铁集团的相关负责人如此评价。
走进水电七局装配式车站施工现场，自主研发的双小车“90T+90T”高精度智能龙门吊巍然屹立于蓝天之下。工地上，现场管理和施工人员，顶着烈日站在各自相应位置，有条不紊地进行吊装指挥和作业；现场没有钢筋绑扎和混凝土湿作业，混凝土罐车、泵车等大型运输车辆显著减少；智慧工地全方位监测施工的每个角落，施工材料和工具整齐有序摆放，没有多余的噪声和粉尘……
曾经绊住七局人的一系列施工难题：周边建筑物集中，人口及车流密度大；施工区域内部有未迁改树木、边缘存在高压电线等重大风险源；现场施工面临着高难度、高风险的钢筋笼吊装作业等等，稍有不慎便可能因施工噪音引发投诉，且安全风险系数极高。但这些问题在装配式车站面前都迎刃而解，不受施工现场的场地、气候和材料等条件的限制，在施工现场像“搭积木”一样将预制构件一块一块按顺序拼装成型即可，省时、省心、省力。
“根据已有数据，目前单座车站标准段能减少建筑垃圾60%，减少20%的碳排放，是践行国家‘双碳’发展战略、绿色发展要求、推动建筑业智能建造转型升级的具体实践。”项目总工程师赵文华介绍。
目前，由中国电建承担建设任务的3座装配式车站进展顺利。按照计划，市中医院站、华夏站将分别于今年下半年、明年年初完成装配段施工。
迎风弄潮，逐浪而高。一个崭新的装配式未来，一个提高建造水平和建筑品质，推动轨道交通产业向智慧化、标准化、产业化、安全化、绿色化方向发展的未来正在走来。
封顶现场
封顶仪式
车站内部
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