钢铁巨龙穿山城，工程建设战正酣。春暖花开时节，水电三局重庆轨道交通27号线土建工程03标项目建设者用热情、专注、专业和实力正如火如荼推动重庆轨道交通建设项目持续刷新“进度条”。
重庆轨道交通27号线土建工程03标西起大学城南站，止于西永站，自西向东，全长3.86公里，包含2座车站、2个区间。2座站分别为寨山坪站和西永站，2个区间分别为大学城南站－寨山坪站区间、寨山坪站－西永站区间，总长为2.98公里，采用复合式TBM施工，寨山坪站为地下双层岛式车站，结构形式为双层矩形框架结构，西永站为地下三层岛式车站，结构形式为三层三跨框架结构。该工程是中国水电三局第三工程公司在重庆建设的第一个轨道交通项目，也是继西安地铁2号线完工开通后，在轨道交通领域的又一次新的出发、新的实践。
有付出、有努力，就一定有收获。作为水电三局轨道交通项目业务在重庆地区的“首秀”，对于建设者来说，既是机遇，更是挑战。项目开工一年多来，全体人员抱着必胜的信念，打起十二分的精神，拿出决战决胜攻坚冲刺的劲头，克服征地拆迁、线路迁改等多重困难的严峻考验，逆势勇为、乘势而上，一鼓作气圆满完成西永站交通导改、复合式TBM下线验收、寨山坪站主体结构首块顶板浇筑、“渝城一号、二号”TBM始发步进等重大节点目标，在标段内乃至在整个渝城轨道交通建设单位中打响了高效推进的“攻坚战”，用实力擦亮了三局地铁建设品牌。
谋定而动 再启城轨新征程
新地域、新市场、新环境、新项目，既是展现作为的广阔天地，也是把长期以来积累的地铁建设经验再次转化成果的生动实践，更是用优质履约开拓新市场的有益探索。
“这个工程是中国水电三局第三工程公司在重庆建设的第一个轨道交通项目，面对不同的地质条件、不同尺寸的盾构机、十几处重大风险控制性工程，没有现成可以借鉴和参考的方案，我们只能依靠自己管理团队和技术团队，一边总结在西安地铁探索出的成功经验，一边结合实际情况制定符合现场情况的可行性方案”。第三工程公司副总经理兼重庆地铁项目经理安阳说道。
打好“提前量”，掌握主动权，才能确保各项工作开好局、起好步。重庆地铁是公司首次在渝承担地铁施工任务的项目，对公司完善业务版图、拓展城市轨道交通业务领域，有着重要意义，所以必须从标前筹划到尾工管理都要做好策划。一场经验大学习、方案大讨论在前期工作中火热展开。从风险分析研究、队伍提前储备、盈亏点把控、进场管理、项目策划管理、分包模式管理、项目工筹、过程成本管控、结算管理、服务支持力度等方面进行详细的研究部署，统筹做好组织、经营、人力资源、分包管理、设备资源、材料资源和变更索赔等项主要策划，促进管理科学、规范、有序，确保项目起好步、开好头。
方案已定，执行好落实好才是硬道理。项目部深谙此理，按照“划分区域、片区管理、协同作战、稳妥推进”的原则，一个个方案落地，一项项付诸实施，管理团队不断健全、技术团队新添力量、管理制度持续健全、工作开展稳步推进，一场工程建设大会战“正式打响”。
迎难而上 合力攻坚谱新篇
水电三局承建的03标项目是重庆轨道交通27号线网中一条东西走向的干线，主要西永大道敷设，采用全地下敷设方式。沿线周边主要分布隧道、学校、办公楼、天然河流等建筑物，环境复杂敏感，且寨山坪站、西永站均为深基坑，开挖深度大，基坑内存在岩系裂水，安全风险高，施工难度大。
面对诸多困难，重庆地铁项目全体参建人员“不等不靠不要”，主动迎战困难，项目班子们集体出谋划策，研究问题解决办法。TBM施工过程中，对建构筑物及管线进行加密监测，出现预警时进行跟踪监测，及时采取二次补浆、地面跟踪注浆控制沉降，严格控制掘进参数，确保土压平衡，同步注浆参数与掘进速度匹配，及时进行二次补浆，根据监测数据和周边环境巡查情况及时优化调整施工参数，确保沉降控制符合要求。项目部在施工前认真做好对周围环境的调研工作，尽可能减少对周围地面的影响，编制详细的安全施工方案，邀请专家进行方案评审。施工期间，加强基坑监测管理，根据量测结果发现问题及时处理，完善建筑物沉降观测点监测方案，在基坑周边及坑底设置集水井及排水沟，并配备充足的排水、抽水设备。此外，编制了专项应急预案，开展应急演练，配备充足的防汛物资，加强雨季、汛期防洪的准备工作。
项目部通过提前筹划、不断优化施工方案，加强各工序衔接，合理配置资源，解决了所有阻碍施工生产的难题，确保了各项施工任务圆满完成，在经营管理、技术创新、品质打造、团队建设、文化发展等方面均得以大幅提升。2022年先后荣获中电建铁路建设投资集团重庆分公司第二季度考核第一名，重庆市铁路集团第三季度“流动红旗”，重庆市铁路集团表扬信2封，重庆市建设工程施工安全管理总站建筑施工扬尘控制示范工，中国电力建设股份有限公司2022年度安全生产优秀项目部，重庆市铁路集团流动红旗等荣誉称号。
创新赋能 助力工程添活力
项目部一直以来全面贯彻和响应公司技术创新的精神，为充分发挥劳动模范和外来引进人才在企业创新驱动发展战略中的示范引领和骨干带头作用，重庆地铁项目依托“盾构施工技术创新工作室”，为公司在城市轨道交通建设过程中科技创新、科研成果展示和研究提供平台。
面对车站砂质泥岩、砂岩、粉质粘土等覆土的地层结构以及区间隧道下穿观音庙隧道、莲花河桥梁（含桥台、柱基）及河道等二级风险源的情况。项目部通过采用TBM再制造技术，对原刀盘直径8.6米的盾构机进行再制造，改造升级为直径8.83米的盾构机，通过对刀盘、TBM壳体、主驱动、管片拼装机、螺旋输送机等设备的改造，使得TBM适应了本工程建设要求及标准。
在TBM掘进过程中，创新工作室管理团队坚持将课题研究、日常培训、创新活动、创新考核激励与施工生产相结合，其间项目团队不怕苦、不怕累，通过“传帮带”制度，工作室成员运用自身的专业技术功底以及常年积累的实际工作经验，帮助项目青年更快地成为一名知识型、技能型、创新型的专业技术骨干，能够独当一面解决实际问题。
水电三局“盾构施工技术创新工作室”成立近一年来，已获得多项科研成果，撰写QC成果16项，荣获省部级一等奖5项、二等奖7项，三等奖4项；申请专利8项，BIM获奖成果6项，优化2项施工工艺，科技创新完成2项，完成论文21篇，项目部在2022年先后荣获重庆市铁路集团先进施工单位，中电建重庆轨道交通27号线总包部综合评比第一名，水电三局先进集体、中电建铁路建设投资集团重庆分公司先进集体等荣誉称号。项目部通过技术创新与施工生产相结合，有力地推动了工程建设快速、高效发展。
党建引领 激发动能促发展
党建工作做实了就是生产力，做细了就是凝聚力，做强了就是战斗力。重庆地铁项目积极落实以高质量党建引领保障高质量发展的方针，创建“12350轨道先锋”党建品牌，不断深化“党建+”力度，以“示范党支部”为抓手，强化党的领导核心不动摇，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，努力打造红色堡垒工程、红色细胞、红色联建工程，重点实施“党建+技术”、“党建＋进度”、“党建+经营”、“党建+队伍”、“党建+群团”，推动党建与生产经营互融共进。
结合“党员先锋岗”、“党员责任区”，现场增设施工员，通过定岗定责方式实习“网格化”管理，激发项目全员的干事创业的激情，有效提高产值效率和施工进度。通过成立“12350轨道先锋”技术攻关小组，组织地铁盾构技术团队开展研究，切实解决技术难点，培养了一批盾构管理技术能手及设备操作能手，全面掌握多种地层的盾构施工技术。以“三创”工作室为载体，从设计优化、技术方案优化、管理创新入手，助力项目实现效益最大化，围绕三公司党建会“优化人才队伍结构，厚植高质量发展人才支撑”的相关要求，选拔出“德、能、勤、绩”表现突出的党员与应届大学生签订师带徒协议，助力青年成才。按照“党工团一体化”思路，党支部以节假日、党建联建等活动为载体，强化对青年员工的宣传引导、培养，加强思想引导和感情交流，有针对性地帮助解决实际困难。通过以上措施，强化项目发展中的“党业融合”，以助力项目提质增效为主题，带领党员和年轻技术干部突破困扰项目发展的关键难题，为项目发展增添动力，奋力推进生产经营等各项工作提质量、见效益。
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。项目建设以来，经过全体参建人员的不懈努力，完成了一个又一个挑战，斩获了一项又一项成果。未来，重庆地铁项目将不断擦亮水电三局地铁工程建设品牌，为推动公司高质量发展不懈努力。
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