3月31日，随着船闸人字门缓缓打开，2艘满载3000吨的货船平稳通过广西大藤峡水利枢纽船闸。这标志着由中国能建葛洲坝集团承建的该项水利工程投入试运营。
大藤峡水利枢纽工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程的标志性工程和珠江流域关键控制性工程，集防洪、航运、发电、补水压咸、灌溉等综合效益于一体。2015年9月19日，葛洲坝集团正式开工建设大藤峡水利枢纽工程船闸及副坝工程，主要施工内容包括船闸工程、黔江副坝工程、南木江副坝工程和交通工程、金属结构安装等。
作为目前国内水头最高的单级船闸，大藤峡船闸通航后，最高挡水40.25米，可容3000吨级船舶一次通过。下闸首人字闸门高47.5米，比三峡单级人字门高出9米，面积相当于2.5个篮球场，堪称“天下第一门”。船闸建成投运后，黔江通航吨级将由当前300吨级提高至3000吨级规模，2500吨级的船舶可开到柳州，3000吨级的船舶可直抵来宾。船闸单次通过载重量1.29万吨，年运输能力将由1300万吨提升至5200万吨。
船闸工程开工以来，葛洲坝集团总承包项目部成功克服恶劣的地质条件、暴雨频发、洪水侵袭、台风袭扰等诸多困难，全力以赴推动工程建设。先后解决了南方多雨天气土石混合料施工、溶岩地区大型船闸混凝土施工、大型人字门吊装与焊接、人字门背拉杆预应力施工、世界最大的反弧门吊装等关键技术难题。
今年春节期间，项目部一手抓疫情防控、一手抓工程生产，科学谋划、精心组织，充分发挥党员先锋队，青年生力军的作用，组织“点对点运输一站式包车运输、近距离人员自驾出行”，解决劳务问题，将疫情影响降到最低，有序推进工程生产建设，工程按期实现蓄水、人字门有水联调、首次实船实验成功等节点。
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