高速公路“双碳”数字化正在布局，“浙”里正在打造低碳服务区

　　前不久，浙江交投中碳环境科技有限公司(简称中碳科技)与杜尔气体装备(常州)有限公司就屋顶分布式光伏发电项目正式签约，双方将进一步拓宽在分布式光伏项目合作上的广度。

　　作为浙江交通集团第一个“双碳”领域的环境科技公司，近年来，中碳科技围绕高速公路配套服务展开主营业务，布局高速公路“双碳”数字化业务，开展交通“双碳”数字管理平台、LNG加气站、分布式光伏、充电站、储能等业务的投资、建设及运营服务，逐步形成“综合智慧能源服务平台+光伏、储能、充电桩+延伸业务”的“1+3+X”业务布局。

靖居口隧道光伏项目 浙江交通集团供图

　　利用存量资源加快布局光伏产业

　　一排排整齐的光伏板，在春日的阳光下熠熠生辉，与不远处的杭新景高速公路形成了一幅路景融合的画卷。这是中碳科技利用闲置高速公路省界收费站改建成的银岭关光伏电站项目，装机容量1850千瓦，年均发电量374万千瓦时。

　　近年来，中碳科技积极调整业务发展结构，以交能融合与节能减排为导向，大力发展光伏电站等综合能源服务业务，并合理利用服务区、收费站、隧道口、养护基地等存量资源布设分布式光伏项目，增加绿色能源供给。

　　目前，该公司分布式光伏项目遍及浙江、江苏、上海、安徽等省份的30多个地市，同时承接浙江丽水龙泉市、山西长治市潞城区等光伏“整县推进”项目。截至2023年年底，中碳科技已累计建成并网光伏电站502兆瓦，2023年全年发电量2.58亿度，减少二氧化碳排放14.71万吨。

　　探索“源网荷储”联动打造低碳服务区

　　为积极响应国家关于促进新技术创新应用，探索光伏、储能、充电桩等互通互联应用的号召，中碳科技投资建设了杭州绕城西复线富阳服务区“光储充”一体化电站项目，并于2023年7月接通试运行。该项目通过电力电子转换技术将光伏、储能、充电桩等元素协同整合，组成小型的“电源、电网、负荷、储能”(即“源网荷储”)微电网系统，在实现部分电力自产自用、降低用能成本的同时，通过储能动态扩容缓解“快充”和“超充”服务带来的配电容量问题。

　　近年来，中碳科技积极开展“源网荷储”一体化策略研究与系统研发，着力改善充电桩等负荷供能网与服务区供能网相互独立现状，实现用能终端与能源供给的柔性调节。

　　据悉，综合“源、网、荷、储”四个方面，中碳科技整合应用光伏、储能、充电桩、绿电供应、清洁制热等多种能源技术，助推高速公路低碳服务区示范建设。目前，参与建设的永康、长兴、南浔服务区获评浙江省第一批高速公路低碳服务区，江山、永康服务区获得上海能源交易所授予的2022年度“碳中和证书”。

长兴低碳服务区 浙江交通集团供图

　　“后续，我们会根据不同的场景探索适合‘光储充’一体化、‘源网荷储’一体化的场所，结合大型集中式快充站、工商业园区、商用住宅等终端的多元用能需求，因地制宜开展储能电站项目开发，重点拓展‘源网荷储’一体化供能与节能服务，以场景定制化能源系统解决方案输出综合能源管理服务。”中碳科技董事长杨栋表示。

　　搭建综合服务平台实现多元融合融通

　　为实现高速公路节能运行智能化、监测预警实时化、运维服务高效化，2021年，中碳科技主导开发综合智慧能源服务平台，推动国内首段双碳数字化能源管理高速公路上线。截至目前，通过杭金衢高速公路萧山东收费站至诸暨收费站路段的能源数字化管理物联设备改造，集成物联网数据采集网关、大数据云监测、人工智能等技术手段，综合智慧能源服务平台可对该路段60公里范围内的服务区、管理中心、收费站、隧道等场景，实现能耗的精准监测、能源的实时监控和智慧配电运维。

　　“我们计划通过建立并集成包括光伏、储能、充电桩等系统子平台，将高速公路的所有能源场景纳入平台监测范围，提升高速公路整体用能的安全性、经济性与绿色属性，发展‘数字化+交通+双碳’的多元融合模式。”杨栋介绍，随着业务的发展，中碳科技将不断完善平台功能开发，打通“源网荷储”智能调度，集合平台功能和多种能源技术，实现交通领域的数智控碳，并拓展应用场景向社会工商业延伸，推动综合能源管理价值输出最大化。（潮b·体育（中国）客户端 通讯员 朱蕾蕾 孙晔 ）