昨天，全国乘联会发布了10月乘用车市场销售数据。“银十”车市继续复苏，乘用车市场零售达到199.2万辆，同比去年10月增长8.0%，实现了连续4个月8%左右的近两年高位增速。值得一提的是，新能源车市场强势回暖，继9月同比接近翻倍增长后，成为助力车市回暖的主要动力。
汽车市场正逐步走出疫情对销量的影响。今年1至10月，全国乘用车零售累计增速为-10.2%，较1至9月累计增速-12.5%提升约2个百分点，体现行业的稳步回暖态势。
新能源车市近两个月来销量表现格外抢眼。10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比9月增长15.9%。
从车企看，10月新能源乘用车市场多元化发力，销量突破万辆的企业包括上汽通用五菱29711辆、比亚迪22395辆、上汽12785辆、特斯拉中国12143辆。五菱今年首次登顶销冠，显示其推出超低价微型电动车后，在下沉市场的强势竞争力。
此外，蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量均表现不俗，部分创出史上最佳。长城汽车、广汽新能源等车企保持了高速增长，北汽等车企仍有待提升，大集团新能源表现分化加剧。
分类型看，纯电动中A00级(微型)占比42%、B级占比21%。乘联会秘书长崔东树分析，车型级别在目前新能源销量规模下的进一步分化，也在一定程度上体现了新能源车企在适应分级城市需求下的多样化努力。他特别提到，今年微型电动车的强势回归，成为带动新能源市场增长的重要动力。
鉴于新能源市场在近两个月的强势表现，崔东树预计，新能源汽车将成为未来车市的重要增量源。
谈到11月的车市走势，崔东树认为，新能源市场将延续10月的强势回暖，并有望在今年11月实现累计销量同比增速由负转正。他表示，伴随着北京增加放号2万张和上海由于政策变动导致新能源抢购情况，加之企业对新能源产销数量仍有很强的追求，预计年末两个月的国内新能源车市环比将持续高增长。
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