记者近日走访广州本地车市发现，趁着元旦假期来买车的消费者并不少，他们大多是为了能在春节前买到一辆上档次的新车“衣锦还乡”。本地车商告诉记者，今年春节在2月，这让很多购车者有充裕时间下决定，是促成元旦购车成交量同比上升的主要原因。
此外，今年元旦，广州新能源车销售迎来一波小高峰。连日来，记者从车市上了解到，为了把握元旦市场，各车企旗下的新能源车都有不同程度的促销优惠。
假期车市
今年看车人流比往年增幅明显
昨日，各车商表示，今年元旦期间消费者购车意向很强，假期三日看车人流比往年增幅明显。
位于番禺的广汽埃安第一体验中心的销售人员在元旦三天忙得不可开交，“1月1日当天到店的客流量是平日周末的两倍。”销售部副经理梁志强表示，销量相比去年同期有小幅度增长。“客流量与上个月相比有20%的增长，元旦假期每天超20批首客到店，三天成交量约30辆左右。”海珠区一家福特4S店的销售总监杨先生告诉记者。而随着当前换购新车人群增加，20万～40万元高档车型的销量不错。在奥体附近的三家德系和日系豪华车店内，趁着假期来买车的消费者络绎不绝，多位车商均表示，“比往年多卖了近10辆左右。”天河奔驰仁孚的田经理表示，尽管在11月底广州车展上收的几百辆购车订单仍在消化中，但今年元旦业绩依然不错。
此外，东风日产、广汽丰田、一汽大众等合资品牌不少经销商在元旦三天的新车销量均突破往年，普遍达到三四十辆销量。
对于2021年元旦新车的旺销，车商分析认为这与今年春节在2月份，大家有充裕时间在年前选购新车有关。记者留意到，除“赶在过年前买车”的期待，4S店在元旦期间推出的新年优惠活动，也是吸引消费者购车的重要因素。在丰田、大众、福特等品牌4S店内，除了现金优惠，赠送的免费保养、0利息、全车险等也非常实用。还有车商针对元旦三天推出了有趣“抽盲盒”和砸金蛋活动，让购车者有机会“折上折”。一位前来看车的市民李先生告诉记者，元旦买车对他来说是个“刚刚好”的时间点，“既有时间可挑选，又有优惠可享受，今天就是来下订！”
提车“排长龙”？春节前这样购车
虽然今年购车时间相对充裕，但不代表可以“慢悠悠”地挑。记者发现当前不少汽车品牌的热销车型处于货源紧张状态，提车需等待半个月至一个多月。
福特4S店的杨先生表示，“由于年前用户对大车型兴趣明显，探险者、金牛座、锐界的货源已经十分紧张，对于无现车的车型，提车需要1个月至45天。”奔驰4S店的田女士也向记者透露，“当前中级的E级车货源比较紧张，小型的C级车相对充足，但GLCSUV已经卖到基本无现车，提车需要1个月左右。”东风日产专营店的销售人员同样告诉记者，轩逸车系目前已无现车，现在订车需等待15天至20天，但其他车型还算充足。车商指出，当前汽车产业链是全球化的，很多主要零配件需要进口，受到全球疫情影响，很多国外主机厂都处于停产状态，配件供应紧缺，使得新车产能较为紧张。
杨先生建议，春节前购车“要尽早出手，尽可能提现车，毕竟后面不确定因素太多。”对于想要买货源急缺车型的话，要问清楚交车时间，尽量提早下订。同时，车商还表示，对于想在年前买车换车的消费者，不用扎堆追求热门车型或热门配置，可以合理利用金融方案让自己买车选择范围更广。“如果手头预算只有20万元，但通过优惠金融方案，可以直接购买到40万元以上的新车，一步到位。”奥迪4S店的销售杨经理如是建议。
关注新能源车
纯电动车受90后个人用户追捧部分造车新势力开始促销新能源车
不用摇号的“绿牌车”在元旦假期非常受欢迎。1月3日，广汽新能源的店内人气很旺，650km超长续航的新款AionLX纯电动汽车吸引了消费者的关注。“买纯电动车的大多是90后，有家庭需要也有个人日常通勤需求。”广汽新能源4S店的销售李小姐告诉记者，与往年同期相比，来选购新能源汽车的客户增加了不止五成。
记者留意到，当前新能源汽车市场的消费群体正发生可喜的变化，工信部装备工业一司汽车发展处副处长马春生表示，至2020年年底新能源汽车个人消费比例大幅提升至近70%，未来增量还非常大。
刚过去的2020年，新能源汽车成为我国汽车市场的一抹亮色。商务部数据显示，今年前11月，新能源汽车累计销量110.9万辆，同比增长3.9%，首次由负转正。新能源汽车2020年11月销量为20万辆，同比大增104.9%。
记者采访了解到，由于目前距离农历新年只有一个多月，车企和4S店都展开促销，希望延续去年良好市场态势。过去主要是传统车企促销力度较大，随着新能源车普及，加上理想、蔚来、小鹏等逐步量产交车，因此，部分造车新势力加入了促销大军。
“从去年底，销售人员隔三岔五就私信让我去试车。元旦又推给我新的优惠政策，算下来差不多有近万元优惠。”市民王先生最近在看一款新能源SUV，尽管车价没下降，但是销售人员承诺赠送的终身质保套餐、原装车内配件等让其心动，“身边一些朋友换了新能源车。自己在换车这个节点就想着要不要试下电动车。”中汽协数据显示，2020年1月~11月国内新能源汽车渗透率达到4.94%。
补贴缩水不影响“开门红”
值得注意的是，进入2021年，新能源汽车补贴政策有变化。从今年1月1日起，补贴按计划“温和”退坡20%左右，但补贴的缩水并没有影响消费者的购车计划。在高德置地的一家新能源汽车的体验店内，周先生刚下订了一辆P7。“外观好看，智能科技也很高，感觉开出去回头率很高。”他笑言，补贴缩水并没有影响自己的购车计划，前后相差几千元，而车商在其他方面也进行了优惠补贴。一街之隔的蔚来体验店内，由于官方推出“新年购新车”计划，为客户“自掏腰包”额外补贴，将车型的补贴金额补平至此前同一水平，因此也吸引不少人前来选购。
“国家补贴退坡对车企会有一定影响，但对购车用户影响不大。而地方补贴的取消对购车用户会造成一定的影响。”梁志强表示，目前，新能源汽车还是免购置税，免指标直上粤A牌，对本地准车主还是相当吸引的。另外，车企针对市场变化对销售政策作了一定调整，例如针对政府机关和企事业单位等有车改补贴，对网约车客户有月供补贴，针对零售客户推出了送首年商业险等。
记者留意到，有造车新势力车企直接表示，在1月10日前支付定金的用户，仍可按照2020年国家补贴标准享受补贴，差额由车企承担。
在去年举行的2020世界新能源汽车大会上，工信部副部长辛国斌表示，新能源汽车补贴退坡对市场的影响是暂时的。他解释，为积极应对疫情影响，缓解企业经营压力，政府已经明确将新能源汽车补贴和购置税优惠政策延期两年。为帮助企业开拓市场，工信部会同有关部门组织开展了新能源汽车下乡活动。这些举措将进一步促进产业平稳发展。他认为，随着动力电池技术的进步和充换电基础设施建设的完善，新能源汽车的发展优势将会愈加明显。
特斯拉国产ModelY直降14.8万元起对传统豪华品牌有所冲击
元旦当天，特斯拉宣布旗下SUVModelY国产版发售，相比此前版本价格直降14.8万~16.5万元。该消息立马“刷屏”，1月1日中午，由于访问量激增，特斯拉中国官网的订单页面“崩了”。
自2020年初，特斯拉Model3国产版交付以来，就成为国内市场最热销的新能源车型。尽管去年11月份被宏光MINIEV超越，但据乘联会数据显示，国产版Model3在2020年1月~11月的销量达113655辆。此次，国产版ModelY定价在33.99万~36.99万元，无疑能吸引更多普通购车者。而且在中国市场，SUV一直都很受家庭消费者欢迎，业内人士指，“这不仅对蔚来、理想、小鹏等造车新势力有直接影响，对传统车企的新能源车也带来冲击”。中信证券认为，国产ModelY降幅超市场预期，预计2021年中国销量有望超18万辆。
不过，也有业内质疑，特斯拉此次价格下调得如此厉害，是否因为产能过剩。
乘联会秘书长崔东树认为，ModelY降价将直接冲击传统豪华品牌。降价之后，特斯拉ModelY与奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3的竞争价格关系应该发生明显逆转，这样会获得更多的豪华车消费群体的购买热情。
去年11月发布的《新能源汽车产业发展规划（2021~2035年）》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。天眼查数据显示，截至去年12月18日，2020年国内新增新能源汽车相关企业数量为62661家，同比增长74%，为5年来最高。（广州日报）
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