1月4日晚，水电八局印尼雅万高铁项目第九处连续梁成功合龙，实现2021新年开门红。
第九处合龙的连续梁位于雅万高铁最长的2号特大桥上，位置为DK23+464，全长161.6米，由两个主墩和三个桥跨组成，跨度为45+70+45米，是1号梁场至雅加达小里程方向架梁通道上的重难点工点之一。该连续梁主要采用挂篮悬臂施工工艺，现场施工环境复杂，与当地正在修建的两条道路交叉作业，协调难度极大。
为顺利推进该处连续梁的施工，项目部多次与WIKA、WASKITA两家印尼国有建筑企业进行沟通协商，为该处连续梁施工赢得了宝贵的时间窗口。同时，梁体横跨当地三条高速公路，周边人口流动性较大，挂篮施工安全风险高，为确保连续梁安全顺利合龙的节点目标，项目部围绕连续梁的安全质量、技术、防疫等多个方面开展重点攻关，安全、高质、高效完成了该处连续梁合龙。
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