□ 吴 昊 编译
作为氢能及燃料电池汽车产业的重要基础设施，加氢站已成为全球主要经济体建设和布局的重点。市场研究公司Information Trends日前发布的研究报告《2021年全球氢燃料站市场（Global Market for Hydrogen Fueling Stations，2021）》（以下简称《报告》）指出，当前，加氢站市场正经历着快速的增长，到2020年底，全球已有33个国家布局加氢站，共建成584座加氢站。
《报告》还表示，在全球各主要经济体，加氢站的建设和部署仍在如火如荼地进行。同时，更多的国家正准备进入推动加氢站快速布局的行列，将为燃料电池汽车（FCV）未来大规模使用的前景提供良好的基础。此外，在部分地区，加氢站的布局已达到临界数量，这预示着氢燃料电池汽车的快速发展。
“对于现代、丰田和本田等发展氢燃料电池汽车的企业，这些国家对加氢站的布局是一个积极的信号。”Information Trends总裁兼首席执行官纳齐·贾弗里（naqi jaffery）表示，随着氢燃料电池公交车和卡车获得更大的市场接受度，用于重型运输的加氢站建设也将越来越快。他还补充说，未来几年，氢燃料电池还将被广泛应用于火车、飞机和轮船，进一步推动加氢站的发展。
贾弗里指出，在加氢站的布局方面，日本显然是全球领先者，目前已拥有近150座加氢站，而增长最快的国家是中国，目前已有超过100座加氢站投入运营。根据《报告》，中国加氢站数量已于2020年超越韩国成为第二名，目前正在赶超日本。
《报告》显示，当前，加氢站建设热潮在亚太地区尤其活跃，日本和韩国是氢经济的坚定支持者。其中，韩国已成为和丹麦并列的两个最早布局足量的加氢站国家——两个国家的加氢站都可以做到让氢燃料电池车在全国行驶。在清洁能源发展领先的欧洲，德国是推动加氢站布局的主力，德国氢能产业起步较早，发展速度较快，其加氢站数量与行业发展势头保持一致。而在美国，加氢站主要围绕人口密集的旧金山和洛杉矶两大城市圈布局。目前，加州的加氢站布局足以支持氢燃料电池汽车在该州的任何地方行驶。同时，加州正在寻求进一步加强加氢站的部署。
根据《报告》，截至2020年底，美国在全球加氢站中的占比为12%，欧洲、中东和非洲（EMEA）占比为36%，亚太地区（APAC）所占份额则达到52%。《报告》还预计，到2035年，美洲区域加氢站所占比例达到23%，欧洲、中东和非洲区域将达到33%，亚太区域则将降至44%。
Information Trends认为，氢是重要的未来能源，而加氢站的激增则显示着人类社会从化石燃料向清洁能源的转型趋势。《报告》指出，到2035年加氢站的数量将增长近14倍，届时，加氢站将覆盖美国、西欧、中国、日本和韩国的大部分地区，投入加氢站建设的资金数额惊人，其中的大部分将通过公私合作筹集。
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