日前，在圆满完成雅万高铁1#隧道掘进工作后，中国高铁首台海外盾构经过半个月的航行顺利归国并完成移交。
这台刀盘直径为13.23米的泥水平衡盾构机，是中国水电八局为印尼雅万高铁项目建设订制的盾构机，既是中国高铁用于海外的首台盾构设备，也创下中国出口海外盾构机超大直径的新纪录。为增强设备利用率，水电八局与中交天和创新了盾构设备建造和使用形式，由中交天和制造并租赁给水电八局使用，完成任务后回收至中交天和公司。
雅万高铁是“一带一路”的标志性项目，位于印尼爪洼省，全长142.2公里，其中由水电八局施工的约40公里管段中，包括有全长1885米的1号隧道需采用泥水平衡盾构机施工。2019年10月15日，盾构机及泥水处理设备在完成清关运输、现场安装和运行调试后，终于迎来正式掘进的时刻，到2020年11月24日，历经13个月的掘进，1号隧道正式贯通。
在1号隧道精准贯通后，水电八局于2020年12月开始盾构设备拆除，2021年1月完成打包，2021年3月完成回运清关工作，然后经过为期半个月的海上运输，终于在4月12日成功抵达上海港，泥水处理设备也于15日停靠天津港。日前，盾构机及泥水处理设备分别在上海港和天津港正式移交给中交天和机械设备制造有限公司，标志着东南亚在建项目体量最大的盾构设备完成雅万高铁施工任务，回运工作圆满完成。
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