中国电建承建的国内在建规模最大水利工程试通水通航

　　12月30日，中国电建承建的国内在建规模最大水利工程——引江济淮一期工程实现试通水通航，标志着集供水、航运、生态等效益的一项水资源配置和综合利用的大型跨流域调水工程取得重要建设进展，将开始全面发挥重大效益。

　　引江济淮工程是国务院确定的全国172项节水供水重大水利工程之标志性工程，安徽省基础设施“一号工程”，也是润泽安徽、惠及河南、造福淮河、辐射中原、功在当代、利在千秋的重大基础设施和重要民生工程。中国电建所属水电四局、五局、七局、十局、十一局、十二局、十五局、电建市政公司等子企业承担主要施工任务。

　　引江济淮工程自20世纪50年代起开始谋划，2015年3月国务院批复项目建议书，2016年12月29日，引江济淮一期工程正式开工建设，一期工程总投资949.15亿元，是我国继三峡、南水北调工程之后，在建规模最大的水利工程。引江济淮工程沟通长江和淮河两大水系，由长江下游上段引水，向淮河中游地区补水，输水线路总长723公里，引江流量300立方米每秒，入淮流量280立方米每秒，供水范围涉及安徽、河南两省15个市，55个县、市、区，受益人口5117万人，改善灌溉面积1808万亩工程。工程不仅能够解决皖北及豫东地区的严重缺水问题，还可以用江水置换地下水开采，将有效遏制皖北及豫东地区中深层地下水超采势头，同时，工程可以有效提升巢湖、菜子湖等沿江河湖的防洪排涝能力，减轻洪涝灾害，助推巢湖和淮河等国家重点河湖的水质改善和生态复苏。

　　在引江济淮工程建设过程中，中国电建紧紧围绕“优质工程、民生工程、创新工程、廉洁工程”的建设总要求，积极应对冬季持续降雨、春季桃花汛和夏秋连旱天气等极端天气影响，克服点多、面广、线长和工期紧、任务重、标准高等系列困难，加速推进引江济淮一期工程建设。所属水电五局建设的引江济淮蜀山泵站是亚洲装机、流量最大的混流式泵站，建设规模位居引江济淮工程八大枢纽之首。蜀山泵站共有8台机组，总装机容量60000千瓦，单机功率7500千瓦，设计提水流量340立方米每秒，单仓混凝土最大浇筑量达3200方。针对混凝土内部温度控制难点，项目团队积极创新大体积混凝土施工工艺，有效解决了大体积混凝土温度裂缝防治的技术难题，确保了工程质量。面对江淮分水岭广泛分布的膨胀土问题，所属水电十二局项目通过试验不同的水泥掺入量，确定水泥改性土强度，结合工程总体施工进度及试验成果，得出最优的施工方法，形成了膨胀土边坡处理施工工法，为解决我国类似水利工程建设中的膨胀土问题提供了宝贵经验。

　　引江济淮工程的成功建设，将打造内河航运黄金水道。江淮运河通航后，将在安徽境内形成“工”字形水运网，淮南到芜湖之间的水运距离，将从绕道京杭大运河的645公里减少到330公里。江淮运河北接沙颍河航道，南连芜申运河，将形成平行于京杭大运河的我国第二条南北水运大动脉，连通现有航运水系，辐射四方，通江达海，对提升国家高等级内河航运格局、助力长江经济带和长三角一体化高质量发展等具有重要战略意义。