12月20日，由中国电建路桥集团以PPP+EPC模式投资建设，中国水电五局承建的红河州建（个）元高速公路龙岔河特大桥左幅提前10天顺利合龙，至此，龙岔河特大桥双幅贯通。
龙岔河特大桥全长1296米，最大墩高96米。桥梁引桥段上部结构采用40米T梁布置，主桥段采用65米、120米、65米三跨预应力混凝土连续刚构箱梁。每个悬浇“T”纵向对称划分为14个节段，梁段数及梁段长从根部至跨中分别为6×3.5米、8×4米，节段悬浇总长53米。悬浇节段最大控制重量1526.4千牛，单个挂篮设计自重47.81吨。边、中跨合龙段长均为2米，边跨现浇段长4米。箱梁根部设两道厚1.5米的横隔板，中跨跨中设一道厚0.3米的横隔板，边跨梁端设一道厚1.2米的横隔板。
连续钢构施工难度大、风险高，项目部注重前期策划，开展各类系统内和系统外的技术培训，成立技术攻关小组，对技术难点进行全过程策划、跟踪、把控，对相关课题进行技术攻关，协同监控单位做好各项数据的监控和检测，确保施工质量和安全。项目公司、监理、总包、设计等单位高度重视，与项目部多次组织研讨合龙方案，采用临时刚性骨架锁定，通过连续观测环境温度、梁体温度和合龙口高差数据，记录昼夜温差带来的热胀冷缩变化，确定了最佳合龙时机，为合龙段的施工提供了科学技术支撑。同时加大对作业班组的技术、安全教育培训，确保了整个合龙过程的顺利进行。本次龙岔河特大桥双幅贯通，为年底通车目标顺利实现了夯实基础。
红河州建（个）元高速公路是云南省“十三五”期间、五年交通大会战的重点建设项目，该项目建成为推进云南跨越式发展，加快滇中城市经济圈一体化建设，加快少数民族扶贫开发和经济发展具有重要意义。
评论