哈尔滨地铁2号线一期和3号线二期东南半环通车试运行

12月26日，哈尔滨地铁2号线一期和3号线二期东南半环正式实现“车通”，集团（股份）公司党委常委、副总经理刘源乘坐试运行首列车。

哈尔滨市委副书记、市长孙喆宣布2号线一期和3号线二期举行东南半环通车试运行。这标志着哈尔滨地铁2号线一期、3号线二期东南环正式“车通”，这是继“洞通”、“轨通”、“电通”后，又一里程碑式重要节点，为2021年哈尔滨地铁2号线一期、3号线二期东南环实现载客运营奠定了坚实基础。

孙喆对中国电建长期以来为哈尔滨轨道交通建设付出的艰苦努力、作出的巨大贡献致以崇高敬意和诚挚问候，希望中国电建发挥投资建设管理一体化的优势和经验，在保证安全生产的前提下，高标准高质量推进工程建设。同时，希望双方继续拓展合作领域，打造央企合作典范。

刘源表示，中国电建将紧跟哈尔滨发展步伐，继续加强哈尔滨轨道交通等城市基础设施建设领域的合作，用高效的建设速度、优质的建设质量，为积极推进加快龙江丝路带建设，促进哈尔滨经济发展和社会和谐贡献力量，实现双方互惠双赢。

哈尔滨地铁2号线一期工程作为第一条在建地铁新线中唯一一条跨江线路，沿途串联起呼兰区、松北区、道里区、南岗区和香坊区，建成后将加速城市边缘区和近郊工业区的发展，成为调整城市结构布局的最有力手段，对于缓解这5个区域的运输压力以及分散其他线路的客流都将会起到重要的带动作用，因此2号线的建设备受关注。今年，虽然遇到了疫情、严寒等压力和挑战，中国电建广大参建者在“见缝、找缝、造缝”的争分夺秒建设中，奋勇争先、顽强拼搏，以“加强疫情防控，全面复工复产，确保按期开通”为抓手，全面完成了全年各项施工任务，为2021年哈尔滨地铁2号线一期实现载客运营奠定了坚实基础。

作为中国纬度最高、气候最寒的地铁线路，哈尔滨地铁2号线具有全年有效施工期短、地质条件差、工序工法种类多、工作界面重叠干扰大、站点周边交通压力大、场地空间有限、周边环境复杂、社会关注度高等特点及重难点，同时地方历史和人文环境、外部关系等因素也对地铁施工产生较大的影响。为加快地铁2号线建设，推动项目安全优质尽早建成投用，增进市民福祉、满足市民新期待，中国电建自2015年参加投资建设哈尔滨地铁2号线以来，一直坚持“高标准、严要求、精施工、谋发展”的工作思路，团结带领施工单位，快速进场、跑步前进、战胜严寒酷暑、攻克地质障碍，争分夺秒，朝着既定目标大步迈进，相继克服了管线迁改难、施工图纸滞后、沿线商户阻工、地质条件复杂等不利因素，在工程安全、质量、进度、文明施工等方面多次得到国家领导、部委领导、黑龙江省、哈尔滨市领导的认可和好评，连续两年获得哈尔滨市建筑施工二十强企业荣誉称号；连续三年被市总工会、市安全生产监督管理局、市城乡建设委员会、市场监督管理局联合授予“安康杯”优胜集体荣誉称号，三座车站被评为黑龙江省市政金杯示范工程奖项等荣誉成绩。

哈尔滨市委常委、市政府副市长郑大泉、市政府副市长、市国资委党委书记智大勇、市政府副市长蒋传海、市政府秘书长方政辉、市直属相关部门领导、公司投资与运营管理部主任张维荣、电建铁路公司党委书记、董事长范富国及相关子企业领导参加试运行活动。

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首列车试运行

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