林伯强：中国电动汽车在全球走俏

　　9月10日，第63届德国慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会落下帷幕。据美国消费者b·体育（中国）与商业频道网站报道，该博览会是欧洲最引人注目的车展，中国电动汽车公司在其中已经成为了主力军。

　　土耳其沙巴日报的数据显示，包括比亚迪、蔚来和小鹏汽车在内的中国电动汽车在欧洲的销量飙升近55%，达到约82万辆，约占所有汽车销量的13%。

　　日经亚洲报道称，中国电动汽车制造商在展会上大显身手，重点关注高质量电动汽车，以在欧洲市场寻求更广阔的发展机遇。

　　近年来，中国电动汽车产业发展亮点频出。一方面，中国电动汽车企业生存环境向好，早期依赖政府补助的情况改善明显，技术的快速进步已然让车企度过补贴退出后的“寒冬”;另一方面，中国电动汽车市场日益成熟，截至2022年12月，全国充电基础设施累计数量为521.0万台，同比增加99.1%，其中公共充电桩增量同比上升91.6%，随车配建私人充电桩增量同比上升225.5%，由此也看出电动汽车私人消费市场保持高速增长态势。

　　总体而言，中国电动汽车分别在技术、制造和销售三个维度取得了重要突破。在技术方面，中国已经成为全球最大的动力电池生产国，拥有比亚迪、宁德时代、力神等多个知名电池企业，其电池能量密度、安全性、寿命等方面不断提升。中国还在研发固态电池、锂空气电池等新型电池技术，以期实现更高的能量密度和更低的成本。

　　在制造方面，中国具有全世界最大的电动汽车产能，自主品牌如比亚迪、吉利、上汽等汽车制造商发展迅速。并且，近年来，中国电动汽车企业正在加速推进先进技术如物联网、5G在智能制造中的应用，力求进一步推动中国电动汽车产业的发展。

　　在销量方面，中国电动汽车品牌在市场份额、市场竞争力和市场影响力方面都有显著增长。例如，2022年，中国新能源汽车市场销量达到688.7万辆，连续8年位居全球第一，其中本土品牌占比达到79.9%，出口量达到67.9万辆。同时，中国新能源汽车企业在全球新能源汽车销量排名前10中占据3个，自主品牌新能源汽车企业有望继续快速发展。

　　近年来，中国电动汽车在全球汽车市场不断走俏，未来的全球竞争力值得期待——

　　第一，在政府的引导下，汽车制造企业将进一步向电气化转型。电动汽车替代燃油汽车是石油消费向电力消费的转变。发展电动汽车可以改善石油对外依存度高带来的能源安全问题。同时，双碳目标实现的重要途径是电力结构的低碳转型。未来，电力结构将由风电、光伏发电主导，届时电动汽车的环境效益将得到凸显。

　　第二，中国政府正在大力促进充电基础设施的逐步完善。以一线城市为代表，随着公共充电设施的广泛布局，电动汽车充电问题得到极大改善，有利于增加消费者的购车兴趣。

　　第三，中国电动汽车企业在技术研发方面投入巨大。新型电池技术不断形成能量密度更高、安全性更优越的产品，在提高产品质量和性能的同时，降低生产成本。

　　未来，中国电动汽车要想在国际市场继续赢得更大发展，需要相关各方制定严格的汽车退役电池处理方案，在保护环境的同时充分二次利用原材料以降低成本。除此之外，中国汽车品牌也应进一步加大国际合作，引进更多的先进技术，寻求更多的市场机遇。最后，积极的政策更能促进企业进行研发创新，降低成本，提升竞争力，促进电动汽车产品向智能化、多样化发展，满足全球市场中不同消费者的需求。

　　《人民日报海外版》受访专家：中国能源政策研究院院长、厦门大学管理学院特聘教授 林伯强

　　(贾平凡、潘子萌采访整理)