众所周知，在蒸汽机时代，作为一个机械工程师是非常幸运的。那时候产生了很多伟大的机械工程师，瓦特、福特、奔驰都是那个时代产生的。而在电气时代，作为一个电气工程师也是很幸运的，也产生了一批很伟大的电气工程师，我们知道有爱迪生、西门子、特斯拉(不是现在的特斯拉)。当然在数据时代作为一个程序员应该说非常幸运的。过去的很多年，一些程序员已经将消费领域完完全全重塑，可是在工业领域依然是风平浪静，工业软件的市场几乎是个不毛之地。我们在工业软件领域创业，经过25年的苦苦坚持，终于迎来了可以说是工业软件的一个春天，一个工业数字化的春天，工业数字化时代正在来临。
当然对这个时代的来临，从知道到悟道再到得道，其实是个艰苦的过程。这几年，在工业数字化领域，很多的资本和创业者也都冲了进来，但是情况并不那么好。事实上数字化转型对传统企业来说是一个充满艰险的道路，对很多进入该领域的资本和创业者来说，同样也是一条危机四伏的路，可以说成功者是非常少，现在看来几年之后，这个市场必定是尸横遍野。
回想起来，三年前我们做对了最关键的一件事——二百场的布道，其实布道的过程也是一个不断和用户互动，不断悟道、得道的一个过程。我们和电气行业的企业家们交流，到现场去交流，到他们的车间去交流，到他们的办公室喝茶，这些交流，使我们逐渐找对了方向，为利驰找到了商业模式，同时我们也对电气行业有了更深入的认识，逐渐为电气行业准备好了转型的解决方案。那么，我们先来看看电气行业的现状是怎样的?
电气制造业的现状
电气行业非常大，因为各行各业都要用电，家庭要用电，工厂要用电，学校要用电，医院要用电，现在汽车也要用电，数据中心也要用电。这是一个最基础的行业，并且还处在高成长期，但是中国电气行业可以说是大而不强，我们的发电量、用电量、电气工程师数量、盘柜厂数量均为全球最大，但我们竞争力并不强。我们对上市公司的数据进行了统计，主板就有两百多家，三板有六百多家。仅仅这近千家上市公司就有一百多万人，其中制造业占了百分之七十。可是这个行业效益非常差，仅上市公司就一百万人，而这个行业总体上有500~1000万人，但是主板企业人均收入只有159万，三板企业则只有68万，主板企业人均利润只有16万，三板只有不到5万。从数据来看这是一个非常艰辛苦逼的行业。
我们再把制造业仔细地剖析一下，这个行业到底出了什么问题?这个行业有没有前途?
大多数制造业还处于比较低端的状态，主要表现在以下三个方向：一、重复劳动比较多，做设计的是在重复地抄图，做报价的是在重复地录入查价，母排师傅在重复地量排做排，很多工作可能要重复的做100遍、1000遍;二、手工作业大量存在于关键工序中，比如导线的下线接线，母排制作安装等。三、线下交易效率非常低。我们能看出来这个行业已经到了非变不可的时候，这三个问题不解决，这个行业是没有前途的。
我们把盘柜厂的数据拿出来仔细分析了一下，行业里有5000多家经营活跃的盘柜厂，2000万以下的有2200家，2000万到5000万的又有2000多家，5000万到一个亿的有700多家，1亿到5亿的有不到300家，5亿以上的只有32家，从数据可以看出来这是一个非常分散的行业。
然而，同样是零散制造业，其它行业却并非如此，家电行业、汽车行业、手机行业都不是这样的。上图中黑色和灰色代表经营困难的企业部分，我们能看出规模越小，前景不好的企业数量越多。这个行业一定会走向整合，走向集中，数字化会加速这样一个过程，没有数字化，资本也会完成这个过程，国外就是靠资本完成整合的，只依靠资本过程会比较慢，有了数字化这个过程一定会加速。
数字化转型的目标
数字化到底能干什么?
首先，数字化能消灭行业现存的低效和浪费，消灭设计低效，制造低效，营销低效。有了数字化之后，把企业活动中大量重复劳动从线下变成线上，比如线上报价，线上设计。母排的制作肯定是线下的，但是它的设计可以是线上完成。为什么要把工作变成线上完成?因为能合并同类项。合并之后效率会大大的提升，设计、工程报价均可线上合并。
其次，数字化能将串行工作改为并行。原来是必须把柜子钣金做好了再做一次装配，一次装配做好了再做母排装配，母排做好了再做二次线，线束做好了才能去检测。那么现在有了数字仿真技术都可以同时做并行做，并行做就可以节省时间，时间就是金钱。
此外，数字化是机器换人的基础。原来导线下线和接线都靠人工，工人手动剪线、拨皮、压端子，最后去接线，完成一根导线可能需要5分钟，现在用下线机两秒钟就把一根线做好了。
最后，数字化能带来工作智能化，线上活动能够留下大量数据，大数据产生人工智能，依靠大数据可以进行智能报价，智能识图，智能设计。
数字化转型的过程，也就是消灭图纸的过程，从二维图纸驱动，慢慢变成数据驱动，企业要有三维数据，要有MBD，再往前走就是网络协同，最后向数据智能过渡。
数字化转型路线图
数字化转型必须从数据入手，数据是数字工业的基础，数据首先要结构化。电气行业都有哪些数据?元件数据、设备数据、系统数据，这些数据以前都是写在Excel里面，甚至写在纸上，这些数据全要统一起来，格式要统一，标准要统一，一定要数据在线化。没有数据的在线化，没有数据的标准化，没有数据的统一，就没有数据流动。
数据标准化。一个元器件里面它的电气信息、机械信息、安装信息、商务信息全部要标准化。此外，数据要三维可视化，三维的数据直接就包含了制造的数据。有了三维的线束数据，我们直接就能获取加工代码生产线束。有了产品3D仿真数据，就能直接生成制造数据驱动生产。有了在线数据的标准化、可视化之后，就可以做产品数字化，制造数据化。制造数字化可以进行工艺仿真，产生数字看板，建立数字化车间，再延伸到建立数字化工厂。当然我们还可以做供应链的数字化，最困难的是获客及交付的数字化。电气行业最难的实际上是产品在线，电气行业的产品太复杂太多样化，以前全在纸上，做不到产品在线，你就没办法去做服务在线，也没办法做营销在线。
利驰用一个产品——D-Hub实现了产品在线，重塑制造。数据驱动的基础是数据建模，我们电小二里建立了一个包括施耐德、西门子、ABB、正泰、德力西、常熟开关、菲尼克斯所有产品三维模型数据库，电小二是D-Hub里面一个选型插件。有了这些模型，在一个柜子没有生产制造之前，我们就可以对它进行虚拟仿真，对线束进行仿真，对母排进行仿真，对电缆进行仿真，对端子排进行仿真，对整个布局开孔进行仿真，仿真之后就能进行协同的制造。数字建模、虚拟仿真、协同制造，把制造业的形式改变之后，这个行业一定会走到柔性定制的时代，这就是对这个行业的重塑，完完全全以客户为中心，以数据驱动加数据智能的一个时代就会到来。
数字建模，先看电小二。电小二是我们的一个选型软件，将施耐德、ABB、菲尼克斯等1000多个品牌全部收纳进去，价格是实时更新的，调价趋势一目了然，并且将样本完完全全的数字化。我们花费精力最多、最困难的是建立三维模型库，要做工业品数字化一定要有基础的三维数据，没有三维数据淘宝照样可以卖货，但是没有三维数据配电箱就做不了线上定制。再来看一下我们的智能识图软件，电小二是元件建模，智能识图软件把配电箱、高低压系统图、设计院的图纸框选一下，或者点击一下全图识别，就能读取设计师的意图，识别出图纸中箱子、元器件的数量，找出来之后再去我们的数据库中进行匹配，提交报价单，价格就直接计算出来了，这就是利用人工智能对配电箱进行建模，以及建模之后我们进行的仿真。
我们在云端做了很多一次和二次设计的库，把常用的设备、方案都放在云端，这样做电气二次设计的过程就会非常轻松，直接从云端拖出共享即可。我们也有三维元器件库，把三维的元器件调出来，柜体调出来，很快就可以拼合起来。有了电气信息，有了结构信息，就能将线束仿真出来，根据它的原理图，就可以把接线仿真出来。这就是我们的线束仿真软件SuperHarness。现在我们把线束单独拿出来，将三维图纸变成二维图纸，把整个线束变成一个个可拆解开的线束，再把这些加工数据送到数控下线机，就可以把线束做出来。
我们的用户大概分三类，一个是工信部智能制造示范项目，白云、正泰、大全、天水长城、西电宝鸡等，都不约而同用了我们的解决方案。另外还有一些行业龙头企业，上海电气、南瑞集团、施耐德、奥克斯等，都是使用了利驰的数字化车间，有的用母排，有的用线束，有的是母排线束都用了。最近还出现了一大批专精特企业，各有特点，上升势头都非常的好，可以说是逆势增长，像宝临电气、燕开、博方、广东正超等，有的企业规模并不大，但是已经用上了利驰的全套数字化系统。
数字化案例
【白云电器】白云和利驰从2000年开始合作，最开始使用的利驰SuperWORKS软件，白云的数字化工厂建设投资非常大，几个亿的投资，其中最关键的两个工序，线束和母排都采用利驰的解决方案。线束的下线效率、接线的效率提高了219%。更重要的是白云通过和利驰的合作，有了三维模型，有了柜体的三维仿真数据，广州地铁有个配电设备的维护平台，地铁设备维护必须基于BIM模型，白云的电气设备三维模型可以轻松转化为BIM模型，在这方面利驰给白云做了大量的支持，基于此白云就可以承接广州地铁售后维护的项目。白云电器通过做数字化已经实现了制造竞争力很强，运维服务竞争力更强。
【河南博方】河南的市场竞争非常激烈，博方也是采用了我们线束和母排的解决方案，实施前后效率提升的对比还是非常明显的。
【北京燕开】燕开正在跟我们合作做一个共享设计中心，在燕开原有设计部门的基础上进行改造。原来设计部门的总工只能服务燕开一家企业，这个行业总工是非常稀缺的人才，而我们这个共享设计中心可以服务北京50家企业，等于50家企业请一个总工，我们给总工的工资就可以是原来的1.5倍甚至两倍，那么就可以招到更好的总工。另外燕开原来只能做二维设计，现在就可以做三维设计，通过建模进行模块化设计，共享一个模块库。燕开可以从传统的制造企业转成一个服务型的企业，有了共享设计中心，客户粘度一定会更高。
利驰的数字化转型实践
数字化转型要做三件事。一是战略打磨，利驰的战略打磨阶段是2012到2017年。2012年第1笔融资到了之后，我们就在做数字化转型，一直到2017年菲尼克斯投资，王总成加入之后，我们才把战略真正地梳理清楚。当然，光有战略是不行的，战略要落地就要有产品，要进行产品打磨。2017年11月我们推出了第一个数字化产品D-Hub，自推出以来，D-Hub的销售收入每年都是翻倍增长。战略对了，产品也对了，我们利驰要进入下一个阶段，我们叫组织打磨，有了战略，有了产品，也就是做到了0~1，那么怎么做到1到10、10到100、100到N?一定要靠一个强大的组织，一定要有一个团队可复制能力，要做的可复制能力，就叫做团队打磨。
战略打磨，首先就是重塑愿景，利驰的使命就是连接电气新未来，我们强调连接，我们要做一个连接者，用数据来连接。要做工程师喜爱的软件，成为世界电气云服务的领导者。这不是一个空洞的目标，具体要做四件事情：云端数据规模全球第一，云端月活用户全球第一，云服务收入全球第一，同类公司市值全球第一。
我们既然定下这个目标，就要一步一步来实施，做云端SaaS服务，把原来的卖软件的业务变成云服务。把我们原来的报价软件、设计软件全部云端化并且共享一个数据库。我们又做了选型软件、生产安装的软件，目前正在开发数字看板和数字工厂，所有的这些产品通过D-Hub是共享同一套数据库。我们把原来离线的产品都变成在线，其中一部分软件和数据免费为用户服务，这些免费的软件和内容吸引了大量的用户，现在我们的独立访客有390万。当然我们也有收费的产品D-Hub。利驰已经从一家CAD软件公司转变为在线服务公司，我们其中的一个在线服务——电气工程项目报价——最新的数据显示一个月可以报14万个项目，总价值约1800亿。
中国有着巨大的市场，有着巨大的工程师群体，有巨大的用户群体，这就会带来巨大的流量，流量也能变现。现在报价、设计、制造的协同都转移到了线上，我们相信营销也一定会发生改变。互联网一定会把整个行业链条压短，进化成以客户为中心，让个人的产能释放，哪里有流量哪里就有生意机会。现在我们在探索流量变现的业务模式。尝试服务中心的业务模式，报价的外包服务就是在试水报价外包。还有设计的外包、众包和定制，比如说线束的定制，母排的定制，壳体的定制，甚至一个配电箱的定制，一个电气系统的定制，这些步伐我们都会加快。
工业软件的赛道已经彻底改变，它不是一个工具之争，而很可能是数据之争，流量之争，甚至是服务之争。利驰的转型已经经历了从战略打磨到产品打磨，现在进入到组织打磨阶段。我们从工业电气巨头身上学到了非常多，我想我们下一个25年一定是去打造一个高效敏捷的创新型组织，在数据时代，我们有信心去成为一个电气云服务世界级的玩家。
这次疫情会加速整个工业界数字化的进程，疫情让我们明白了两件事，一个是大数据的应用，电气大数据的时代正在到来，另外一个是让在线工作习惯提前三年。我们会利用时机，去跟上这个时代的步伐，去努力改变中国电气行业落后的面貌。
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