近年来，国家数字化产业战略加速了智能网联汽车的形成与发展，汽车产品形态发生了深刻变化。据国家发改委预计，2025年中国的智能汽车渗透率达82%，数量将达到2800万辆，2030年将达到95%，约为3800万辆。中国汽车工业协会预测，中国将在2020至2025年间实现低速驾驶和停车场景下的自动驾驶;2025至2030年间实现更多复杂场景下的自动驾驶。2035年中国智能汽车产业规模将超过2000亿美元。由此，中国将成为世界第一大智能汽车市场。
作为中国汽车研发领域专家，谈民强近年来一直在关注新能源和智能网联汽车的发展。结合自己在研发领域的研究、观察，以及在行业和东风各类交流会议中的调研，今年两会，谈民强准备了《关于加快健全完善汽车信息安全标法监管体系与防护能力的建议》《基于S-PRT无人驾驶小巴与城市有轨电车融合发展的建议》《城市新区推进基于功能型无人车的无缝化移动服务的建议》等围绕当前智能汽车产业健康发展的建议。
谈民强建议从国家层面出发，推动不同部门、不同产业以及产业链上下游企业之间的相互协同，共同构建标准化、系统化的汽车信息安全防护体系、标准法规体系和安全监管体系。
一是构建跨行业协同的车联网信息安全保障体系。建议国家工信部、交通部、科技部、财政部等部委联合，以政策促进企业和从业人员提升信息安全意识，加大安全领域投入，提升信息安全的技术能力和整体防护水平。
二是加快建设汽车信息安全标准法规和监管平台。建议国家网信办、市场监督管理总局、工信部、交通部、公安部等相关部委联合，通过统筹规划，制定完善汽车信息安全标准法规，尽快形成全生命周期的汽车信息安全监管能力和应急响应体系。
三是建立政产学研深入合作的汽车信息安全领域的国家技术创新平台。建议国家工信部、科技部、教育部、财政部等部门联合推动，鼓励由行业领军企业牵头，联合相关行业领域有影响力企业和高校院所及行业协会，建设国家级的汽车信息安全技术创新平台，联合开展技术创新与复合型人才培养。
此外，为推动智慧交通和智慧城市的建设，谈民强还建议在一二三线城市发展S-PRT无人驾驶小巴等新型公共交通体系并利用“5G+智慧汽车”构建新区移动服务的智慧化建设。
评论