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　　19世纪中叶，美国加州的天然金矿引发了淘金热潮，但随着资源的枯竭，水与粮食的短缺成为了一大难题。聪明的亚默尔看到了这个机遇，转而卖水，实现了财富的积累。

　　进入21世纪，智能手机的普及再次催生了一个新兴产业——手机贴膜，因为手机屏幕的易损性成为了这个行业兴起的催化剂。

　　如今，随着新能源汽车市场的火爆，一个与之紧密相关的行业正在崛起——新能源汽车维修。新能源汽车的构造与传统燃油车有着本质的不同，这也意味着传统的维修经验和技能在新能源汽车上可能不再适用。这为新能源汽车维修行业带来了巨大的机遇，研究机构预测，该行业的市场规模将达到惊人的3000亿元。

　　据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年，新能源汽车维修领域将面临严重的人才短缺，预计人才缺口将达到80%。职业院校也反馈称，新能源汽车维修专业的毕业生供不应求，市场对这一领域的人才需求十分迫切。据《山西晚报》报道，新能源汽车维修师的月收入甚至可以达到上万元。

　　中国电动汽车百人会(简称“百人会”)对新能源汽车后市场，包括维修服务在内，给予了高度关注。百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，随着汽车行业进入新的发展阶段，以制造为中心的传统价值链正在被以服务为中心的新价值链所补充甚至重构。新能源汽车维修等服务化价值链有望成为新的竞争焦点。

　　为了应对新能源汽车维修行业面临的挑战，如人才短缺等问题，百人会联合清华大学21世纪发展研究院于1月29日在北京举办了“新能源汽车流通与使用环节堵点分析及建议”的研讨会。与会专家提出，为了构建新能源汽车售后维保的新业态，需要尽快建立完善的新能源汽车维修人才培养和标准化体系，以加强专业维修人才的培养和转化。

　　01 汽修行业面临巨变：新能源汽车引领维修市场新篇章

　　随着新能源汽车的普及，汽修行业正迎来前所未有的巨变。相较于传统燃油车，新能源汽车在结构和技术上发生了根本性的转变，这为维修市场带来了全新的机遇和挑战。

　　据车百智库、中汽智检、中国汽研联合发布的研报《智能电动汽车后市场新机遇与挑战》指出，现代汽车正由以发动机、变速箱为核心的机械架构，逐步转向以动力电池、电机、操作系统及芯片等为核心的智能电气架构。这一变革使得后市场相关的检测、维保、报废拆解及再利用等服务面临重塑和颠覆的可能。

　　在2023年9月由百人会及十堰市人民政府联合主办的首届全球汽车新生态发展大会上，中国汽车维修行业协会会长张延华强调，新能源汽车维修将带来深远的变化和广泛的影响，特别是新能源汽车的维保业务范围与技术工艺将发生显著变化。

　　具体来说，新能源汽车的三电系统(电池、电机、电控)替代了传统汽车的发动机和变速箱，导致以换油为基础的传统维保业务大幅减少，而三电检查、电压均衡等三电系统维保逐渐成为主流。此外，新能源汽车整车及零部件的集成度更高，意味着维保作业项目将减少，维保的频次也会相应降低。

　　随着智能网联技术的日益成熟，电动车的故障诊断对大数据和云平台的依赖日益加深，技术授权壁垒的影响逐渐加大。因此，维修场所的设施、工具装备需要进行升级改造，特别是在带电条件下，对作业环境的安全性要求更为严格。传统的钣金喷漆、救援等作业工艺也亟待升级迭代。

　　鉴于上述变化，传统燃油车的维修经验在新能源汽车上大部分已不再适用，汽修行业正站在巨变的门槛上。《工人日报》援引专业机构的预测，未来5年，维修门店的数量预计将从当前的近90万家减少到40万至45万家。除了专注于钣金喷漆业务的门店外，其他修理厂可能会面临被市场淘汰的风险。这一变革不仅要求维修企业适应新技术、新标准，还需要积极培养专业人才，以满足新能源汽车维修市场的需求。

　　02 两千亿风口：新能源汽车维修市场的崛起

　　随着新能源汽车市场的快速发展，包括新能源汽车维修在内的服务化价值链正成为新的增长热点。

　　新能源汽车维修服务作为一个全新的高价值领域，市场规模潜力巨大。罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁时帅认为，新能源汽车维修服务市场蕴藏着巨大的机遇。

　　据乘联会预测，到2025年，我国新能源汽车的保有量将达到2000万辆。考虑到新能源汽车的平均维保客单价约为1500元，并且用户年均维保2次，仅新能源汽车的维保市场规模就将达到3000亿元。时帅进一步分析，预计到2025年，乘用车售后市场的总规模将接近2万亿元，其中约15%的价值，即约3000亿元，将来自新能源车的售后维保。

　　时帅指出，在进一步的价值拆分中，新能源汽车的“三电”(电池、电机、电控)维保将占据10%~20%的市场份额，这是传统燃油车所无法比拟的。他估算，一辆新能源汽车在其全生命周期中的“三电”维保费用可能高达6000元左右，其中主机厂授权和主机厂渠道占据的比例超过85%。基于这一预测，到2030年，“三电”维保在售后市场的规模可能达到400亿元左右。

　　这一巨大的市场潜力正吸引越来越多的企业和投资者进入新能源汽车维修领域，行业的竞争格局也将随之发生变化。对于传统汽修企业来说，如何抓住这一机遇，实现转型升级，将是他们面临的重要课题。

　　03 新能源汽车维修领域面临八成人才缺口：如何抓住维修市场的风口?

　　随着新能源汽车市场的迅猛增长，如何抓住这一维修市场的风口成为了行业关注的焦点。然而，当前新能源汽车维修领域面临着一个严峻的问题：人才缺口高达八成。

　　新能源汽车与传统燃油车的构造和技术差异较大，导致许多汽修门店在维修新能源汽车时经常遇到不能修、不敢修或乱修的情况。中国汽车维修行业协会会长张延华指出，传统维修技能已经无法适应新能源汽车维修的需要。现有维修人员的知识结构和能力水平也无法满足电动车维修的要求，特别是在电子、通信方面的专业能力不足。

　　据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年，新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白。这一人才缺口导致新能源汽车维修人才在市场上供不应求。据央视网记者调查，北京市工业技师学院自2020年开始设置新能源汽修专业，虽然起初一个班只有40名学生，但到2023年招生已经达到了与传统燃油车专业1:1的比例。该学院汽车应用技术系主任李兵表示，新能源汽修专业的学生还未毕业，就已经有多家4S店和企业提前联系，希望能提前接学生去实习。

　　与此同时，新能源汽车维修师的工资待遇也十分诱人。据《山西晚报》报道，在山西地区，经过系统培训并具备一定经验的新能源汽车维修师，月收入上万并不罕见。

　　为了解决新能源汽车维修领域的人才缺口问题，行业专家呼吁加强人才培养和标准建设。中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高认为，在新能源车发展的关键时期，应更加关注如何优化售后服务体系，加强维修、保养、保险、年检等用车服务，以提升新能源车的市场认可度。

　　在“新能源汽车流通与使用环节堵点分析及建议”研讨会上，与会代表建议尽快建立完善以人才培养及标准建设为重点的新能源汽车维保体系。通过加强专业维修人才的培养与转化，提升整个行业的维修技能和服务水平，以满足新能源汽车市场的快速增长需求。

　　来源：网络