李想，认错!

　　3月21日，理想汽车创始人、董事长、CEO李想发布全员内部信，复盘了理想汽车3月出现的问题和提出解决方案。

　　理想MEGA出现节奏问题

　　李想认为，理想MEGA出现节奏问题，错误地把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。另外，理想汽车从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值。李想认为，理想汽车将会耐心地把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。

　　如何解决理想汽车当下面临的问题?李想在全员内部信里表示，复盘了理想3月问题的本质原因和解决方案。

　　第一，理想MEGA的节奏问题。

　　本质原因：我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。理想MEGA和高压纯电，必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段，无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能，这是我们对于纯电战略节奏的误判。理想MEGA节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。

　　解决方案：我们会耐心的把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。

　　第二，过分关注销量的欲望问题。

　　本质原因：我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。

　　解决方案：降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升。

　　严格遵循我们的三大行为准则：

　　• 用户价值放在第一位

　　• 通过共创，达成共识

　　• 实事求是，知错就改

　　2024年3月的问题，是我们2022年问题的加强版。实事求是，知错就改，我们有信心在共同的努力下，聚焦用户价值，聚焦经营效率，耐心控制节奏，通过脚踏实地的解决问题，长期健康的服务好我们的用户。

　　目前，理想MEGA上市后的销量可能不及预期，3月1日，被寄予厚望的MEGA上市，理想汽车提出了月销8000辆的激进目标。

　　2023年实现千亿营收、百亿盈利

　　2月26日，理想汽车公布2023年第四季度及全年财报。理想汽车表示，得益于规模的扩大和经营效率的持续提升，于报告期内实现了历史最佳财务业绩。

　　财报显示，理想汽车2023年全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%，为国内首家营收突破千亿元的新势力车企。2023年净利润为118.1亿元，而2022年净亏损20.3亿元，实现了自交付以来的全面盈利，成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源车企。其中，2023年四季度净利润为57.5亿元，同比增长2068.2%。

图片来源：理想汽车微信公众号

　　理想汽车扭亏为盈的背后是交付量的强劲增长。2023年，理想汽车交付新车37.6万辆，同比增长182.2%，超额完成年度30万辆的交付目标，夺得2023年新势力“销冠”。其中，四季度交付13.18万辆，同比增长184.6%，超此前交付指引。

图片来源：理想汽车微信公众号

　　同时，理想汽车毛利率持续走高，2023年全年毛利率22.2%，而2022年为19.4%。其中，2023年四季度的毛利率为23.5%，而2022年四季度为20.2%。

　　2023年，理想汽车经营活动所得现金净额为506.9亿元，同比增长586.9%。2023年的自由现金流为441.9亿元，同比增长1861.8%。截至2023年末，公司现金储备达到1036.7亿元。