施工人员攀爬铁塔安装线路附件。王阳 摄
4月27日夜间，在山东国核示范500千伏送出工程T31-T38段架线施工现场，同时跨越蓝烟铁路、青荣城际铁路的架线施工完成，作业人员开始拆除跨越架。“一定要自上而下逐根拆除，传递过程中要注意确保安全管控措施到位，坚决不能抛扔材料。”业主项目部安全专责路博文对作业人员强调注意事项。
国核示范500千伏送出工程是山东省政府2022年重大项目之一，服务“国和一号”示范工程电力送出。该工程线路途经山东省烟台市、威海市，新建500千伏线路6回，全长501千米，新建铁塔657基。送出工程需同时连续跨越蓝烟铁路和青荣城际铁路，跨越宽度分别为79米和76米，计划工期10天，跨越铁路段架线全长2570米，是国网山东电力建设公司今年首个二级风险作业。其中，青荣城际铁路为胶东半岛地区城际铁路的主干路段，为保障铁路运输安全，跨越架线作业均在凌晨展开，各环节作业必须严格做好安全管控。
“我们要求厂家在发货前提前两天报备，并携带有效核酸报告，再申请电子通行证。”质量专责杨志刚介绍。业主项目部统筹协调进场道路、塔基占地、跨越架占地等问题，及时与厂家对接，在满足防疫要求的前提下，采用在高速路口“非接触”倒运货物的方式，确保跨越段物资按期到位。
“张力场、牵引场、跨越架是3个重点区域，作业过程中必须加强专人盯防，使用无人机展放导引绳前一定要检查各部位运行状态。”3月28日，业主项目经理赵建文在跨越作业前强调施工要点。为确保跨越铁路作业每一处细节安全可控能控在控，3月25日至28日，赵建文组织参建单位成立专家团队，从现场勘查、方案编制、人员准入、风险辨识、现场管控等多角度全方位细化安全措施。团队提前开展跨越点作业推演，部署重点管控区域和风险控制措施，逐条分析作业风险点，逐项工序、逐个区域将责任落实到作业班组，保证每名作业人员对责任分工都清楚明白，确保现场各项安全措施布置正确。
4月23日，施工人员开展跨越放线牵引走板通过T35铁塔滑车的施工作业。受夜间作业影响，走板跟随人员需要通过夜视镜加强观测，在走板距离滑车30米处及时报知牵张机操作员，降低牵引放线速度，确保走板顺利通过滑车。同时，为保障张力机和牵引机同步运作，施工现场还为操作人员配备了大功率抗干扰对讲机，确保作业人员全过程保持步调一致。“作业前，我们根据跨越区段实际情况，精确计算放线张力和牵引力，制订牵张放线方案，还分析了铁路两侧环境和土质，确定了地锚容许抗拔力，保障作业机械安全稳固。”工作负责人袁明说。
在跨越施工中，业主项目部采用了承插型盘扣式脚手架，通过承插盘和楔形插销强化连接牢靠性，提高了脚手架的安装效率、安全稳定性和安全承载力。施工人员还使用绝缘杆封顶，配全配足照明设备，采用无人机展放初级导引绳辅助技术，提升施工安全系数、降低作业风险，打造“天地空一体”安全防护体系，确保跨越施工顺利完成。
目前，国核示范500千伏送出工程基础施工完成约90%，组塔施工完成约33.8%，架线施工作业正有序推进。山东电力建设公司将继续严抓严管，全方位加强反违章工作，防范安全事故发生，保障山东省重大项目建设安全有序推进。
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