1月10日，山东烟台栖霞金矿事故发生。途经金矿所在的西城镇笏山村的10千伏哨上线成为保障救援井下受困矿工最重要的一条供电线路。
带负荷加装分段开关，提高供电可靠性;带电断接引线，建立拉手线路，实现双电源供电……从矿难发生到受困矿工分批全部升井，烟台供电公司带电作业中心在13天中开展带电作业28次，涵盖4种作业类型，满足了现场救援全部用电需求。
特别值得一提的是，一辆1800千瓦中压发电车带电接入哨上线五彩龙支线，随时处于备用状态，现场救援真正实现了“双保险”。这也是国内首次有中压发电车这种移动电源应用于应急救援。
传统带电作业和新设备、新技术相结合，在危急时刻为电力供应提供了更可靠的保障。这得益于国网山东省电力公司近年来在配网带电作业领域的不断探索。
应急发电新装备——中压发电车
国网山东电力设备管理部配电处专责左新斌在带电作业管理岗位上工作8年来，见证了山东电网配电带电作业专业跨越式发展的全过程。
“依托营配融合机构改革，山东17市98县已全部成立带电作业中心和班组，并实体化运转，使带电作业成为智能运检的强力支撑。为全面提升配网不停电综合作业能力，我们一直在探索新技术。”左新斌说。
以中压发电车应用为代表的“微网”发电，就是对配网不停电新技术的一项重要探索。
中压发电车对于山东电网而言，是一款应急发电新装备。在2019年12月7日之前，莱芜供电公司运维检修部副主任倪广魁从来没有见过中压发电车。“这是山东电网的第一辆中压发电车。”倪广魁说，车辆运到的当天，这台功率1000千瓦的中压发电车就备受关注，“我们当时就想知道两件事：一是怎么用它，二是怎么用好它。”
山东电科院配电技术中心主管张世栋介绍，中压发电车是一种集柴油发电机组和10千伏高压盘柜、柔性电缆为一体的车载式可移动分布式电源，额定电压10千伏，功率分1000千瓦和1800千瓦两种，具有移动方便、结构紧凑、现场连接便捷、供电周期性长、可靠性高等优势，可实现对配电变压器一对多供电。
“尤其是当配电线路由于检修、故障等原因停电时，末端用户需要陪同停电。采用中压发电车，可实现对用户的持续供电，保证电力的完全不间断供应，避免对用户产生影响。”张世栋说。
作为国网山东电力最早接收中压发电车的单位，莱芜供电公司在省公司设备部的指导下，承担了以中压发电车为电源的“微网”发电作业课题研究。
“微网”发电作业从试验走向应用
“2019年年底，省公司就中压发电车的应用提出明确要求：一定要把新装备性能摸清吃透，编制出我们自己的‘微网’发电作业技术规程，再充分模拟验证投入使用。”国网山东电力设备管理部配电处副处长赵辰宇回忆。
基于第一台车辆，莱芜供电公司开始了全套研究——编制中压发电车的通用运行规程和相关管理指导意见，明确发电作业管理职责，规范发电作业相关流程等。同时，关于“微网”发电作业技术的探索也正式启动。
所谓“微网”发电作业，是综合了中压发电车、低压发电车、移动箱变车等装备，组成具备运行监测、保护控制功能的临时小型并网系统，为指定范围内客户提供不间断电源的综合供电方式。与传统的单一发电作业相比，“微网”发电作业使用多台多类型发电装备同时工作，发电功率大大提升，为更大范围客户提供不停电服务的同时，也大幅节约了作业成本。
在“微网”发电作业模拟试验成功的基础上，国网山东电力于2020年3月18日发布《“微网”发电作业管理指导意见》，用于规范各单位应用中压发电车自主开展的“微网”发电作业应用探索。
而在莱芜供电公司多次进行中压发电车模拟应用之后，“微网”发电作业的配套管理规范和运行技术标准初具雏形，4种类型8个典型“微网”作业场景逐步搭建完成。
此时，已经拥有一辆功率1000千瓦和一辆功率1800千瓦中压发电车的济南供电公司，正式启动了以中压发电车为电源、辅以移动箱变车的“微网”作业尝试。
2020年4月3日，“中压发电车+移动箱变车”组成“微网”复合发电作业模式演练在济南展开。这是中压发电车投入模拟演练以来开展的最复杂作业。
这一次演练，济南供电公司出动作业人员30余人，派出特种车辆5台，模拟10千伏隆井线16号杆柱上开关更换及线路检修。检修区间涉及杆塔3基、架空线路50米，通过复合发电作业可减少后段41基杆塔、2千米架空线路停电，避免8个中压用户、近2000户居民停电约6个小时，最大限度减少线路检修对社会生产与居民生活造成的影响。
随着各单位应用中压发电车进行越来越多的模拟演练，关于中压发电车运行原理及操作方法、作业方案、安全措施、应急预案等的总结归纳越来越充分。
2020年4月28日，国网山东电力发布《“微网”发电作业通用运行规范》。以中压发电车为电源的“微网”发电作业正式开始。
9天后，莱芜供电公司为配合青兰高速莱芜段拓宽建设，通过中压发电车成功接带10千伏吕楼线116号杆以下19台配变、2200户居民及3个重要中压客户，完成山东首次以中压发电车并网作业方式转供部分线路负荷作业。
“10千伏吕楼线按照调度指令重合闸停用后，进入检修状态，由中压发电车独立供电，整个作业过程未对用户造成停电感知。从启用中压发电车到恢复正常供电方式，历时8小时。”倪广魁说。
配网不停电作业更加“主动”
首战告捷后不到两周，济南供电公司应用两台1000千瓦中压发电车和一台630千伏安移动箱变车，以“微网”发电作业方式对10千伏龙洞线12至18号杆开展带电检修。这是中压发电车首次配合移动箱变车开展正式作业。
“那次作业中，中压发电车、移动箱变车并网及退出过程全部采用带电方式进行。7小时作业全程未发生电压暂降或闪变，充分验证了‘微网’发电作业理论，实现了‘检修零停电、用户零感知、负荷零损失’。”济南供电公司运维检修部副主任向珉江说。
连续两次不同类型作业的顺利进行，让“微网”发电作业成为配网不停电作业方法的重要补充。
“‘不停电就是最好的服务’，是我们孜孜不倦努力的方向。29台中压发电车全部到位后，我们坚持‘能转必转、能带不停’原则，加速拓展‘微网’发电作业的实用化进程。”左新斌说。
随着“微网”发电作业的次数越来越多，国网山东电力的17个地市供电公司将中压发电车“玩出了花样”。
2020年6月4日，菏泽供电公司首次采用“电缆旁路+微网发电”作业方式完成10千伏建华线全线综合检修治理。旁路电缆车开展旁路跨接转带全线负荷，中压发电车接带分支线居民小区负荷，3台带电作业车有序开展断接引、消缺、绝缘化治理等工作，55个中压用户、5436户低压户用电未受到丝毫影响。
6月15日，烟台供电公司在莱阳35千伏彭格庄变电站首次开展“中压发电+拉手转供+零点作业检修”综合作业，实现D类简单电网地区电源点整站改造不停电改接，确保三个乡镇2.4万余户用户在变电站改造期间“零停电”。
7月19日，东营供电公司在山东省内首次通过中压发电车对电缆线路完成发电并网;7月29日，济宁供电公司在10千伏湖苑Ⅱ线进行紧急消缺时使用“微网”作业方式，这是中压发电车首次应用在电网应急抢修中……
2020年，国网山东电力75家市县供电公司共开展“微网”作业141次，成功压减预安排停电141条次。“转供+带电+发电”技术联合应用，全面支撑133座变电站GG1A开关柜改造，避免了变电站停电导致的10千伏线路陪停。
“全面开展的‘微网’作业进一步拓展了配网不停电作业的应用范围，推动了配网不停电由‘无源型’作业向‘有源型’作业、由‘被动型’作业向‘主动型’作业转变。”国网山东电力设备管理部配电处处长孟海磊说。
强力支撑“预安排零停电”落地
2020年9月8日凌晨，胶州供电公司在35千伏杜村变电站结合10千伏出线母线联络、线路拉手转供、带电作业等方式，完成站内GG1A开关柜改造，保障了7667户客户“零停电”，标志着国网山东电力预安排客户零停电“2113”工程启动。
这是一项旨在大幅提升带电作业综合能力的工程。“预安排”是指供电公司为避免故障发生对电网设备进行的“体检”，“预安排客户零停电”则是实现电网“体检”时客户停电零感知。“2113”工程中，“21”是在山东省内新旧动能转换的济南和青岛的市县中心城区、烟台中心城区率先实现10千伏计划停电客户零感知;“13”则是在济宁、淄博等13个地市选择具备条件的区、县作为示范区，有序带动“预安排客户零停电”在全省落地。
左新斌介绍，在“2113”工程实施区域内，原来的停电计划会被逐条重新审查，之后会通过负荷转移、带电、发电作业等技术手段制订“预安排客户零停电”方案。4135平方千米区域内的居民和用电企业将不会再收到10千伏计划检修停电通知，全省约450余万客户将直接受益。
为支撑“2113”工程的推进，“微网”发电作业的方式越来越复杂，在综合不停电作业中的地位也越来越重要。
2020年10月13日至10月15日，济南供电公司采用“中压发电+低压发电+联络转供+临时转供”综合不停电作业方式，完成10千伏党工线双回线路十字交叉处线路迁改工作，实现了“负荷零损失”线路迁改。这是首次运行时间超过48小时的“微网”发电作业，也是首次采用四种综合不停电作业方式开展的大型线路迁改，确保了45个重要高压用户可靠用电。
11月5日，济宁供电公司采用“中压发电+低压发电+联络转供+旁路作业”综合不停电作业方式，完成10千伏兴西线和10千伏兴桥线架空线路改入地电缆工程。作业期间，分支线路采用中压发电车供电，单独高压用户采用低压发电车供电，线杆至线路末端用户通过联络线路供电，真正实现了线路改造用户用电“零感知”……
“目前，山东全省共搭建‘预安排零停电’示范区48个，包含10千伏线路3035条，区域内共计取消预安排停电1133条次，压减停电3.61万时户，惠及5.83万户中压用户、559.88万户低压居民，阶段性实现‘预安排客户零停电’。”国网山东电力设备部副主任文艳说。
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