为进一步提升铁路货车运输能力和综合效益，提高车辆服役可靠性，3月26日，国家能源集团铁路装备公司重载列车电制动系统研究实施方案顺利通过专家评审，正式进入系统研制阶段。
国内外既有制动系统主要有空气制动系统（空空）和ECP电控空气制动系统（电空）两种，二者除信号传递方式不同外，均采用以空气压力作为动力、以杠杆进行机械传递的模式，在运用检修中存在诸多问题，限制了列车运输效益提升，甚至影响运输组织和秩序。公司研究的电制动系统将全面采用信息技术、自动控制技术、以及智能感知技术，开创性的构建了从控制到执行、从管理到安全的全电制动技术架构。该系统以电取代压缩空气作为动力，以逻辑电路取代机械传动，以智能化实现精准控制，以信息感知保证运行安全，具有结构简单，安全性好，集成化程度高等特点，可彻底解决现有制动系统空气漏泄故障。研制成功后，预计将降低30％制动距离，提高列车速度约20km/h，减少运维故障，提升货物运输效益。
“重载列车电制动系统研究”项目以世界领先的铁路新一代高端制动技术为目标，实现制动技术由“空空”及“电空”模式向”电电”模式转变的颠覆性突破，是铁路货车领域一次重大的技术革命，为公司实现创新驱动、技术引领、提质增效，打造智能运维绿色运输平台奠定了基础。
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