6月21日，由国家能源集团包神铁路代理的集团公司首列反向铁矿石运输业务由沧港铁路羊二庄园区站开出，此列编组60辆，载重3300吨，装载120个35吨敞顶箱，从朔黄铁路李天木站接入，经朔黄铁路、神朔铁路，终到包神铁路万水泉南站，标志着铁矿石从黄骅港进口，经集团公司自有铁路至北方地区铁矿石的运输业务成功开展，拓展了集团公司自有铁路反向运输运距最长的新市场。
图为首列反向运输铁矿石业务成功开行
一直以来，集团公司自有铁路反向运力基本闲置，从黄骅港、天津煤码头、秦皇岛返回车辆绝大多数为空车，加之国家“碳中和、碳达峰”政策收紧，煤矿安全监管力度加大，导致市场煤源不足。
为了弥补煤炭运量不足，达到集团效益最大化，包神铁路集团经市场综合调研，北方地区每年从华北进口铁矿石，需求量大，此前主要通过汽运手段到达北方地区。为进一步拓展大物流运输市场，落实国家“公转铁”战略，公司积极与北方有关企业对接铁矿石运输业务，进行了长期跟踪，承诺运力，提高服务，在集团公司煤炭与运输产业管理部、总调度室、神华大物流处等的全力支持下，在朔黄铁路等兄弟单位紧密配合下，经与货主、各铁路公司、码头、装卸车等单位多次沟通，协调解决了影响铁矿石运输的潜在问题，逐步打通反向运输的各个环节，实现了一站式服务，“一票到站”。
该项业务经由集团公司自有铁路运距长达912公里，边际效益明显，随着合作的不断深入，有效降低国家能源集团反向车辆空跑闲置，增加大物流市场收益，对现阶段运量低、运力闲置等起到有力补充作用。
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