11月2日，国家能源集团包神铁路神木北站3亿吨扩能改造工程顺利竣工，极大地提升了公司铁路系统整体运力，为能源运输保供创造了有利的基础设施条件。
图为神木北站3亿吨扩能改造施工现场
神朔线3亿吨扩能改造工程是集团公司重点工程项目，神木北站的扩能改造则是3亿吨扩能改造工程的关键环节。神木北站3亿吨扩能改造，共铺设道岔18组，铺轨1.123公里、铺砟5600立方米，在极端困难的条件下，经过120余天，数百名施工人员紧张有序地施工，实现了扩能改造施工与能源运输保供“两不误”。
神木北站3亿吨扩能改造重点是进度卡控，难点是拆除既有设备，关键点是在规定时间内完成。站场改造时，道岔更换难度大，施工作业空间受限，工务、电务、供电、车务多个专业交叉立体作业，信号连锁关系变动较大，且要在“天窗”点内完成，同时还要兼顾疫情预防管控和能源运输保供，施工难度系数不可小觑。
为高质量完成神木北站扩能改造，该公司高度重视，将本次施工提级为一级施工管理，主要领导挂帅，成立了扩能改造工作领导小组，反复推演施工方案，全面精准核定施工流程，科学有序组织施工。
针对“天窗”施工对运输的影响，该公司统筹好施工与运输的关系，强化责任担当，克服了工程量大、施工场地狭小受限、现场人员多、施工组织难度大、施工安保压力大、疫情防控形势严峻等多重困难，重点抓好施工难度最大的神木北站更换2-8、10-16号交叉渡线道岔施工组织，通过全体施工人员的共同努力，包神铁路3亿吨扩能改造神木北站道岔升级改造项目和室内微机联锁项目在规定时间完成施工任务，最大程度降低施工对运输的影响，进一步降低高位运输条件下线路设备的安全隐患，为实现装车3亿吨，运量3亿吨，实现安全环保零事故，打造包神3.0品牌奠定坚实的基础。
通过3亿吨改造，神朔线运输能力将提升15%，包神铁路整体运能达3亿吨，在能源保供的关键时刻，将极大提升集团公司煤炭运输保供能力。
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