2月27日，云南省建（个）元高速公路项目他白依隧道左线胜利贯通，又一重难点工程取得突破性进展，为建（个）元高速公路项目全线通车目标奠定了坚实的基础。
建（个）元高速公路建设项目属云南省、红河州“五网”建设和综合交通建设五年大会战的重点项目，是红河州全面落实云南省“融入滇中、联动南北、开放发展”三大战略，实现红河州县县通高速，致力成为云南面向东盟开放的重要交通枢纽的具体体现。
建（个）元高速公路建设项目他白依隧道位于建水至元段建水侧，为分离式长隧道，左幅全长2616米，右幅全长2593米，隧道最大埋深297米，属深埋长隧道。
隧道所处区域受龙岔河弧形压性断裂（F17）和红河逆深大断裂-次生级断裂（F14）构造分布影响，层间挤压及节理发育，岩体破碎和极破碎、岩性多样、不等厚互层，围岩多为全-强风化板岩，呈不等厚分布，岩体软硬相间，呈碎裂结构，有千枚化现象，岩体抗风化能力弱，遇水软化，围岩稳定条件极差。被院士团队认定为“国内外罕见的大断面、小径距、极软岩隧道”，可见施工难度之大。
在建设过程中，针对他白依隧道突泥涌水、塌方、长距离软岩大变形等地质病害以及存在的客观施工困难和潜在施工风险，通过开展组建专项工作组、邀请行业主管部门及业等工作，完善安全预警机制，提前谋划风险应对措施，动态优化设计及施工方案等措施，使隧道建设得到有序推进。
两公里多的他白依隧道，经过建设者们历时1410天日夜奋战，终于实现贯通，用建元项目群里引以自豪的一句话“经过他依隧道的施工经历，我们都成国内外罕见的隧道专家了”来形容他依隧道的施工难度一点不为过。
红河州交通局相关人员在接收采访时由衷的说：“我在公路建设的岗位上工作了32年，头一次遇到这么难修的隧道，比80多度高地温的尼格隧道还难建得多，实在是太艰难了。”
建（个）元高速公路他白依隧道左幅的胜利贯通突破了目前云南省在建高速公路隧道建设高难度，下一步将继续推进仰拱、二衬施工及二衬更换等工作。
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