10月29日，全国首台氢燃料电池混合动力机车从国家电投锦白铁路大板东站成功驶出，标志着我国轨道交通装备在新能源领域实现了由产品开发到实践应用的重大跨越，开创了国内氢能机车上线试运行的先例。
该项目由国家电投内蒙古公司、氢能公司、中车大同公司以战略合作的形式共同推动，由中车大同公司研制机车，核心动力使用国家电投氢能公司研制的“氢腾”燃料电池，通过央企间的强强联合，使氢能机车制造从核心动力到主要零配件首次全部实现国产化。国家电投内蒙古公司依托自有铁路率先投入应用，实现从国产研发到应用的全闭环。积极践行国家创新驱动发展战略，三家单位还将围绕制氢与氢能运用一体化、氢能机车的研发与应用等继续开展深入合作，发挥各自优势，共同打造绿色能源运输装备。
据中车大同公司副总工程师李灵涛介绍，此次上线试运行的氢燃料电池混合动力机车设计时速达到每小时80公里，满载氢气可单机连续运行24.5小时，平直道最大牵引载重超过5000吨。在不用改变任何铁路基础线路条件下，机车可在各类机务段、车辆段、编组站以及大型工厂、矿山、港口等场所执行运转、调车、救援等多用途的任务，也不用重新架设取电网，相较传统燃油和电力机车，氢燃料混合动力机车在相对密闭的地铁、隧道、矿山等环境下使用优势更加明显，应用和维护成本也更低，具有广阔的市场前景。
氢能机车输入能源为氢气，排放物为水，可实现零污染、零排放，在绿色环保方面较内燃机车有突出优势，相较内燃机车每万吨公里就将减少碳排放约80千克，据测算，铁路运输分公司的627公里锦白铁路干线全部投入使用氢能机车后每年可减少碳排放量约9.6万吨，相当于种植600多万棵树，为“3060”碳达峰、碳中和目标作出积极贡献，也为全球铁路装备领域创新打造了清洁示范。
该公司总经理关海军表示，氢能机车应用是国家电投、中国中车落实国家“3060”碳达峰、碳中和目标的重大举措。在627公里的锦白铁路运输线上，国家电投内蒙古公司有独立的调度系统，能够充分协调系统内沿线电厂、铁路运输组织、生产调度等多家单位的优势，为氢能机车前期运行提供试运保障，并完整收集机车试运行数据，下一步联合开发适合铁路行业应用的2000kW氢燃料电池混合动力机车。
一直以来，该公司按照“建设世界一流清洁综合能源企业”战略要求，以能源新技术、新装备、新产业、新业态、示范工程和试验项目为重点，科技创新成果不断涌现。世界首台120吨级纯电交流传动矿用电动轮自卸车、基于5G的矿用卡车无人驾驶、巡检机器人、火电“三维数字孪生体”、电解铝烟气污染物超低排放示范等项目在国内创造了多个第一，为企业提升核心竞争力、落实“3060”碳达峰、碳中和目标作出了积极贡献。
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