当前位置: 首页 > 走进企业 > 基层声音

宁德时代的三个昏招

牛车网发布时间:2020-06-01 11:45:22

  由“一根钢针”引发的宁德时代与比亚迪有关动力电池针刺试验的争论,不知不觉已经过去了近两个月了,我一直热衷于当吃瓜群众,看着两个动力电池的巨头,你来我往的互怼,觉得挺有意思的,没有任何倾向性,希望这样的一场争论,有助于真理越辩越明,有助于动力电池行业的健康发展与更快进步。当然,也本着看热闹不怕事大的心理,希望有一方把另一方逼到墙角,最好能产生一方狗急跳墙之势,弄点郭德纲式的笑料出来,既可以娱乐一下关注了那么久的广大热心网友,又可以以归谬法的方式,急速证明一方的荒谬与失败。

  我搬了个板凳,静静地等待这一刻的出现。事件的整个过程就不叙述了,不清楚的自己去搜一搜。

  事件确实在不断地发酵、演化,吃瓜的群众也真不让两个巨头省心。本来双方好像要平息了,稍稍暗怼一下,大家都在一个行业里吃饭,抬头不见低头见的,没必要撕破脸,再说高手过招点到为止就可以了。没想到吃瓜群众觉得不过瘾,非要把火给拱大了才甘心。5月21日,有个叫“小鱼锂电”的吃瓜群众,据他所说,他用从网友众筹得来的钱,购买了宁德时代8系三元锂电池进行了首次针刺测试,在钢针穿入电池后,动力电池迅速发生爆炸,并伴随剧烈燃烧。随着他把针刺测试的视频发布出来,这场争论的热度彻底被提升了,双方也从暗怼变成了明撕,各方的支持者也纷纷加入论战,形势一片大乱,热闹得直接上热搜。

  终于我想看到的事情发生了,没想到是宁德时代连出昏招,令人贻笑大方。

  昏招一:宁德时代做了一个针刺测试,最后以钢针被电池包钢板折断了,没刺进去而胜利结束!同时它宣告它的电池是安全的,因为它有钢板,因为它具有整体安全的概念。这种神一般的逻辑,令人瞠目结舌,我们在讲针刺测试,它在跟我们讲电池包够硬,能阻挡一切想刺进去的东西,这完全是驴唇不对马嘴呀,真搞不明白,这么大的一个公司,逻辑是如此混乱,吃瓜群众笑得都合不上嘴了。

  昏招二:由于第一个昏招被广大吃瓜群众群嘲,宁德时代又发了一个视频,视频是想证明,即便是钢针刺进了电芯,也不会发生电芯短路!还大讲宁德时代早在2017年就已掌握三元电芯通过针刺测试的技术等等。我们在讲钢针刺进电芯让它短路,从而看它的安全性,它在跟我们讲就是钢针刺进了电芯我也不让它短路。这是哪跟哪呀!证明的不是一样的东西,这不是同一个概念的事情呀,宁德时代不但逻辑混乱,理解能力也极差,吃瓜群众笑弯了腰。

  昏招三:宁德时代不知道是惧怕针刺试验还是不屑针刺试验,说这个试验如同在用火来检测汽油、柴油的易燃性是毫无意义。天呢,对于两种毫无关系东西进行类比,能得出正确的结论吗?用白天不懂夜的黑去解释白天不懂爷的黑,能解释得了吗?本来想用一个常识解释另一个常识,却自己犯了常识性的错误,真可笑,吃瓜群众直接就笑倒了。

  三个昏招一出,娱乐目的完全达到了,但我笑着笑着就想哭,因为宁德时代在我心目中曾像神一般的存在。作为客车行业的业内人士,我知道当年整个客车行业对它的膜拜,在2015年前后,整个客车行业齐刷刷地跪在宁德时代面前,那时新能源补贴没有下来,多少客车厂勒紧裤带把省吃俭用的钱举给宁德时代也未必能买到想要的电池,有的客车厂补贴一到立即转过去,生怕转晚了,没有机会了,有的客车厂为了供应安全甚至包下了整条线的产能,那时的宁德时代强势得无以复加,风光无限。可是这才过了几年,动力电池行业已经发生了巨大的变化,宁德时代依然是老大,但已经有一干竞争者想挑战它的地位,而且动力电池产能的释放,它也不是唯一的市场决定者了,所以它的慌张也开始了。

  本来三元锂电池与磷酸铁锂电池的基本优缺点,大家都知道,也并不存在谁对谁错的意思,用哪种电池让政策或者市场来决定就是了。但被宁德时代的一顿神操作,三元锂电池还是那个三元锂电池,宁德时代却已经不是很多人心目中的那个宁德时代了。宁德时代固执地想为三元锂电池缺点洗白或者说为宁德时代版的三元锂电池缺点洗白,其结果却是越描越黑,反而暴露了自己色厉内荏的软肋,而公司面对舆论和公众其政治智慧之差、情商之低也令人震惊,确实应该好好地反省总结一下。

  最后一个悬念,那么给锂电池做针刺试验究竟有没有意义,这个问题我不是专业人士,回答不了,不过我找了一个专业人士,著名国际电池专家、北大先行科技产业有限公司总裁高原博士,他告诉我:“电池安全最大隐患之一就是内短路,但内短路很难复制或预测(谁也不知道电池内部哪里突然有一个金属颗粒恰好在一个恰当的地方就造成内短路了),针刺试验就是人为造成内部突然短路,然后看看电池如何反应,所以这个试验对于电池安全不但有意义还很有必要!”

评论

用户名:   匿名发表  
密码:  
验证码:
最新评论0

相关阅读

【两会】宁德时代董事长曾毓群委员:两会为新能源汽车下了一场“及

过去9年,搭载宁德时代电池的在路车辆累计行驶里程715亿公里,减少二氧化碳排放3015万吨。这是一组全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群烂熟于心的数据。按一棵梭梭树一生吸收17.9公斤二氧化碳计算的话,这相当于种下了3个上海市大小的森林。
高端对话2020-05-29

【两会】全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群:应加快电化学储能新

在去年的提案中,全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长兼首席运营官曾毓群提交了大力推广新能源、促进实体经济发展的提案。随着我国新能源产业的迅速发展,新基建步伐加快,新能源产业将在打造集约高效、经济适用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系中发挥更重要的作用。
高端对话2020-05-29
【两会】关注公共服务车辆电动化 全国政协委员曾毓群2020两会建议

【两会】关注公共服务车辆电动化 全国政协委员曾毓群2020两会建

宁德时代新能源科技有限公司董事长兼首席运营官曾毓群,作为全国政协委员,提交两份政协提案,分别为《关于加快电化学储能新型基础设施建设 引领全球能源变革的提案》和《全力推进工程机械和重卡等公共服务领域车辆电动化 打赢蓝天保卫战形成全球产业高地的提案》。
高端对话2020-05-19

宁德时代跌至第三,全球动力电池市场冠军易主

韩国调研机构SNE Research于5月7日发布的最新报告显示,2020年第一季度,全球电动汽车动力电池的市场份额的头名易主。
市场脉搏2020-05-09

宁德时代2019净利润大涨36%,动力电池出货量全球第一

车市寒冬,动力电池龙头宁德时代仍交出了一份亮眼的财报。4月26消息,宁德时代昨日发布的2019年全年业绩报告显示,宁德时代去年实现营收 457.8 亿元,同比增长 54.63%,归属于上市公司股东的净利润为 45.6 亿元,同比增长 34.64%;扣非后净利润为 39.15 亿元,同比增长25.15%。
企业报道2020-04-28

宁德时代2019年业绩报告分析

4月24日晚间,宁德时代发布业绩公告显示,2019年全年实现营业总收入457.88亿元,较上年增长54.63%,归属于上市公司股东的净利润为45.60亿元,同比增长34.64%。
企业报道2020-04-26

宁德时代与易事特合资成立新公司 发力储能业务

记者日前从天眼查获悉,新能易事特(扬州)科技有限公司于4月20日成立,该公司两大股东,分别为易事特和宁德时代。
市场脉搏2020-04-23

易事特拟与宁德时代共同设立子公司 深入布局储能产业领域

4月11日,易事特披露公告称,公司将与宁德时代新能源科技股份有限公司设立一家致力于开发、生产以及销售储能PACK产品和服务的合资公司,其中易事特占90%股权,宁德时代占股10%。
产经信息2020-04-14

宁德时代联手国网布局新基建电池储能

从国网方面获悉,由国网综合能源服务集团(下称国网综能集团)和宁德时代合资成立的新疆国网时代储能发展有限公司近日已获得核准,主营储能项目的投资、建设和运营。
市场脉搏2020-04-09

大幅落后宁德时代 比亚迪要纠偏行业发展现状  

王传福表示,比亚迪刀片电池要纠偏行业发展现状,改变新能源汽车行业对三元锂电池的依赖。比亚迪在磷铁酸锂的道路上越走越远。
市场脉搏2020-03-31