据彭博社报道，中国电池制造商宁德时代董事长曾毓群在接受采访时表示，该公司准备生产可持续运行16年、行驶200万公里的电池。根据彭博新能源财经的(BloombergNEF)的数据，目前电动车电池的保修期约为15万英里，或者8年。因此，宁德时代新电池将具有里程碑意义。
曾毓群指出：“如果有人下单，我们就准备生产。”但是他没有透露是否已经签订了相关合同。据了解，新电池的成本将高出约10%。彭博社称，宁德时代预计电动汽车行业将迅速恢复增长，因此向电池技术领域投入大量研发资金。根据曾毓群的预测，2030-2035年左右，电动汽车将超过汽油车，这将是电动汽车的一个“引爆点”，而这个时间点早于彭博新能源财经等研究人员做出的预测。
曾毓群表示，虽然新冠疫情的爆发将大幅拉低今年全年的销量，但电动汽车的需求将在2021年初回升;疫情期间被抑制的购车需求将从明年开始释放，尤其是豪华车型。曾毓群说到，“新冠疫情可能会在2020年产生长期影响，但对明年的影响不会很大。我们对长期发展充满信心。”
在经过数月谈判之后，宁德时代和特斯拉于今年2月签订了一份为期两年的合同。根据合同，宁德时代电池将用于特斯拉上海工厂生产的Model 3车型。曾毓群透露，他经常与马斯克分享自己的见解，两人会通过短信交流技术和商业的发展;宁德时代正在加强与特斯拉的关系，比如将无钴电池等事宜提上日程。
曾毓群还透露，马斯克请求他帮助获得新冠病人使用的呼吸机。今年3月份，马斯克从中国获得1,000台呼吸机，将其送给洛杉矶政府。“我们相处地很好，他是个有趣的人，整天都在讨论成本，我们肯定能找出解决方案的。”
据了解，宁德时代将生产宝马所需电池的70%以上，还与奥迪和保时捷进行了相关合作。此外，曾毓群并没有排除在美国建厂的可能性，但是也表示目前尚没有特定的计划。“我们的团队在与海外公司竞争时取得了不错的成绩。”
担心电池性能逐渐弱化、几年就需更换，是阻碍消费者购买电动车的一大问题。特斯拉去年表示，预计将投产一款可行驶100万英里的电池;通用汽车上个月表示，该公司也将达成这一目标。
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