“十三五”以来，我国海上风电快速发展，截至2019年底，累计并网容量593万千瓦，提前一年完成规划目标，成为仅次于英国和德国的世界第三大海上风电国家。“十四五”是实现2030年非化石能源占一次能源消费比重20%目标的关键期，在此期间我国海上风电仍将继续保持快速发展，成为新能源发电新的增长极。

全球电动汽车充电基础设施增长迅速，且中国占全球总量的一半。但是中国电动汽车桩车比仍处于较低水平，2019年桩车比仅为0.4，平均每10辆车仅有4个充电桩。预计中国未来电动汽车用电需求将与部分国家全国用电总和相当。2020年伊始，新基建将强力推动充电网络设施基础建设。

随着国内市场的快速发展，光伏企业纷纷加快了项目开发建设的速度，以大型地面电站为主的市场快速增长。近年来随着光伏市场的不断增长，国内电站交易模式日渐成熟，家庭户用光伏、工商业小型分布式光伏电站得到了快速发展。

光伏产业是指将硅料通过各类技术和工艺路线生产出太阳能电池片，并将太阳能电池经过串并联后进行封装保护形成大面积的太阳能电池组件，再配合功率控制器等，形成光伏发电装置的产业链。

当前能源革命和数字革命深度融合是大势所趋，能源系统日益呈现数字化、智能化属性。在以可再生能源迅猛发展和“云大物移智链”等新一代数字技术与能源行业日益融合的背景下，能源系统生产关系将逐渐发生变化。

新基建风口下，充电桩行业“入局者”不断。上周，宝马集团宣布与国网电动汽车联手，将于今年内在华布局超27万根充电桩。实际上，不仅是汽车企业的加入，充电设施运营商、科技公司等多方势力纷纷押宝充电桩行业，力图成为头部企业。

2020两会期间，工信部部长苗圩提出，将继续加大充换电基础设施建设，鼓励各类充换电设施互联互通。此外，2020年政府工作报告将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。在新能源汽车快速发展的背景下，“换电模式”迎来发展风口。

进入21世纪以来，我国面临的能源安全和环境生态保护问题日趋严峻，可再生能源已经成为能源发展战略的重要组成部分以及能源转型的重要发展方向。根据可再生能源应用的不同领域，电力系统建设正在发生结构性转变，可再生能源发电已开始成为电源建设的主流。生物质发电技术是目前生物质能应用方式中最普遍、最有效的方法之一。

国资委近日下发的《关于印发中央企业煤电资源区域整合第一批试点首批划转企业名单的通知》(以下简称《通知》)指出，华能、大唐、华电、国家电投和国家能源集团五家主要发电央企下属的西北五省区48户煤电企业已就整合达成一致。

氢能产业的发展，正迎来政策性利好。在2020年国民经济和社会发展计划的主要任务中，首次提出要制定国家氢能产业发展战略规划。

近年来，火力发电量保持稳定增长，受环保、电源结构改革等政策影响，火力发电量市场占有比重呈逐年小幅下降态势，但同时受能源结构、历史电力装机布局等因素影响，国内电源结构仍将长期以火电为主。

2020年全球新能源乘用车销量预计为170万辆，同比下滑18%。新冠疫情中断了新能源汽车行业连续十年的强劲增长。不过，今年燃油车销量降幅预计更大(23%)。未来交通电动化长期向好的局面不会改变。

在煤炭企业和从业人员共同努力下，煤矿复工复产率于3月初恢复到常年同期水平，第一季度煤炭产量基本持平，有力地保障了应对疫情和经济社会发展所需的煤炭供应，践行了煤炭作为我国能源稳定器和压舱石的使命和担当。

截至2019年12月底，全国充电设施较去年新增超过12.85万台。2015-2019年我国公共充电桩保有量持续保持增长。2015年底，我国公共类充电设施保有量仅为57792台，截至到2019年已达到516396台。

当前,我国电动汽车充电设施产业尚处于发展的初级阶段，仍在“跑马圈地”粗放式发展，需不断进行产业升级和技术迭代。同时，充电桩布局仍存巨大缺口。在“新基建”热潮下，充电桩行业发展将呈现诸多新趋势，充电运营商要在能源服务体系中找准自己的定位。